K-Tech DDSはBMW S1000RR K67用STKカートリッジキットを閉鎖しました（2019–2025） -Superstock1000で承認されたトップクラスのレースダンピング！

それでそれを取得します K-Tech DDS（ダイレクト減衰システム）STKカートリッジキットを閉じました あなたのための究極のシャーシパフォーマンス BMW S1000RR K67（19–25）。このハイエンドダンピングシステムは、オリジナルのフォーク用に特別に開発され、20 mmピストンと31 mmのコントロールバルブを通る最適化されたオイルフローを提供します。これにより、最も厳しいレース条件下であっても、正確で絶え間ない減衰制御が可能になります。

特許取得済みのDDS設計はキャビテーションを防ぎ、最大の安定性を保証します。独立して作業しているダンピングサークル（非対称システム）は、ダイナミクスと応答時間を改善します。圧力下の圧力により、システムは常に安定したままです。

✅ Superstock 1000クラスで承認されました - プロのレースに最適です！

製品のハイライト：

• 30倍調整可能な圧縮と減衰時のリバウンド 個々のシャーシの投票
• 18 mmプリロード 正確な微調整のため
• DDSテクノロジー 一定で正確な減衰のため
• 8 mmピストンロッド システムオフセットを最小限に抑えるため
• 20 mmピストン オイルの流れと最適な減衰の改善
• 31 mmコントロールピストン より細かい運転体験と迅速な反応のために
• 特許設計 キャビテーションを避けるため
• ハブの増加 元のカートリッジと比較して
• レースで証明： イギリスのスーパーバイク、マン島tt

配達の範囲：

• 個々の調整のための3組の羽
• 単純な春の変更のための特別なツール

技術データ：

• フェダー：36-260シリーズ
• 内径：20 mm | 32 mm
• 外径：8 mm
• 長さ：712 mm
• オイル/エアクッション：175 mm（推奨）
• ハブ：120 mm
• 圧縮クリック：16（推奨）
• リバウンドクリック：18（推奨）
• 予備緊張：10 mm（推奨）

重要な注意： 専門的なインストールは、認可されたものからのみでなければなりません K-Techサービスセンター 実行されます。これは、最大のセキュリティと完全なパフォーマンスを確保する唯一の方法です。

記事番号： 155-019-030-021