K-Tech DDSはSuzuki GSX-R 1000のSTKカートリッジキットを閉鎖しました（2012–2023） - スーパーストック1000レースのための容認可能な高性能ダンピング

あなたのパフォーマンスを向上させます スズキGSX-R 1000（12–23） 革新的で K-Tech DDS（ダイレクト減衰システム）STKカートリッジキットを閉じました。特に元のフォーク用のこの圧力覆いダンピングシステムは、20 mmのピストンと31 mmの制御バルブを備えたオイルの流れの増加を保証し、したがって、正確で敏感な減衰制御を可能にします。

特許取得済みのDDS設計は、キャビテーションを防ぎ、極端なレース条件下でも一定で安定した性能を保証します。独立して作業しているダンピングサークル（非対称システム）は、ダイナミクスと応答時間を大幅に改善します。 Spring Forceによって生成されたプリロードは、すべての運転条件下で安定した減衰を保証します。

✅ Superstock 1000クラスで承認されました - プロのレースに最適です！

製品のハイライト：

• 30倍調整可能な圧縮と減衰時のリバウンド 個別の調整のため
• 18 mmプリロード 正確な微調整のため
• DDSテクノロジー 均一で信頼できる減衰のため
• 8 mmピストンロッド システムオフセットを減らすため
• 20 mmピストン オイルの流れと最適な減衰制御の増加
• 31 mmコントロールピストン 運転体験の改善とより速い応答動作のため
• 特許設計 キャビテーションを削除します
• ハブの増加 元のカートリッジと比較して
• プロのレースで証明されています：イギリスのスーパーバイク、マン島tt

配達の範囲：

• 個々の適応のための3組の羽
• 単純な春の変更のための特別なツール

技術データ：

• フェダー：36-260シリーズ
• 内径：20 mm | 32 mm
• 外径：8 mm
• 圧縮クリック：16（推奨）
• リバウンドクリック：18（推奨）
• 予備緊張：10 mm（推奨）

取り付け手順： セキュリティと最適なパフォーマンスを最大限に活用するには、承認されたものによるインストールをお勧めします K-Techサービスセンター。専門的なインストールには、特別なツールとテクニックが必要です。

記事番号： 155-012-230-020