K-Tech DDSは、BMW S1000RR K67用のSBKカートリッジキットを閉鎖しました（2019–2025） - 最高の需要のための最大レースのパフォーマンス

正確な制御と妥協のないパフォーマンスを体験してください K-Tech DDS（ダイレクト減衰システム）は、SBKカートリッジキットを閉じました、特にオリジナルのフォークの場合 BMW S1000RR K67（19–25） 開発されました。この高性能減衰システムは、20 mmのピストンと31 mmの制御バルブに依存して、オイルの流れが改善されます。これにより、正確で減衰制御が実現され、最も厳しい条件下でも最大の安定性が得られます。

特許取得済みのDDS設計により、キャビテーションが排除され、ドライビングダイナミクスが著しく改善されます。独立して作業しているダンピングサークル（非対称システム）は反応速度を高めますが、スプリング力によって生成される前のテンションは、すべての条件下でシステムを安定させます。

⚠️ 通知： このキットはです Superstock 1000クラスには承認されていません （125 mmのハブと+8 mmの長さの移動の変化による）。

製品のハイライト：

• 30倍調整可能な圧縮と減衰時のリバウンド 最適な微調整用
• 18 mmプリロード 正確な調整のため
• DDSテクノロジー 一定で信頼性の高い減衰パフォーマンスのため
• 8 mmピストンロッド システムオフセットを減らすため
• 20 mmピストン オイルの流れと最適な減衰制御の増加
• 31 mmコントロールピストン より良いフィードバックと迅速な反応のため
• 特許設計 キャビテーションを避けるため
• ハブの増加 元のカートリッジと比較して
• プロのレースで証明されています：イギリスのスーパーバイク、マン島tt

配達の範囲：

• 個々の調整のための3組の羽
• 単純な変更のための特別なツール

技術データ：

• フェダー：36-260シリーズ
• 内径：20 mm | 32 mm
• 外径：8 mm
• 長さ：717 mm
• オイル/エアクッション：175 mm（推奨）
• ハブ：125 mm
• 圧縮クリック：16（推奨）
• リバウンドクリック：18（推奨）
• 予備緊張：10 mm（推奨）

重要な注意： 専門的なインストールは、許可されたものによってのみ行う必要があります K-Techサービスセンター 最大のセキュリティとパフォーマンスを確保するために行われます。

記事番号： 155-019-030-020