K-Tech DDSは、BMW M1000RR K66用のSBKカートリッジキットを閉鎖しました（2021–2025） - ストリートとレーストラックの集合レースパフォーマンス

で最高の運転精度を体験してください K-Tech DDS（ダイレクト減衰システム）は、SBKカートリッジキットを閉じました、オリジナルのフォークのために開発されました BMW M1000RR K66（21–25）。この高性能減衰システムは、20 mmのピストンと31 mmの制御バルブに依存して、オイルフローを増加させ、正確で敏感な減衰制御を可能にします。

特許取得済みのDDS設計は、キャビテーションを防ぎ、極端な条件下でも一定の安定性を保証します。独立して作業しているダンピングサークル（非対称システム）は、ダイナミクスを改善し、応答時間を短縮します。圧力下のスプリング力により、システムがすべての運転状況で確実に機能することが保証されます。

⚠️ 重要な注意： このキットはです Superstock 1000クラスには承認されていません （125 mmのハブと+8 mmの長さの移動の変化による）。

製品のハイライト：

• 30倍調整可能な圧縮と減衰時のリバウンド 個別の調整用
• 18 mmプリロード 正確な微調整のため
• DDSテクノロジー 均一で信頼できる減衰のため
• 8 mmピストンロッド システムオフセットを最小限に抑えるため
• 20 mmピストン オイルの流れと最大減衰制御の改善
• 31 mmコントロールピストン より良い運転体験と迅速な応答時間のために
• 特許設計 キャビテーションを避けるため
• ハブの増加 元のカートリッジと比較して
• プロのレースで証明されています： イギリスのスーパーバイク、マン島tt

配達の範囲：

• 個々の適応のための3組の羽
• 簡単に変更するための特別なツール

技術データ：

• フェダー：36-260シリーズ
• 内径：20 mm | 32 mm
• 外径：8 mm
• 長さ：717 mm
• オイル/エアクッション：175 mm（推奨）
• ハブ：125 mm
• 圧縮クリック：16（推奨）
• リバウンドクリック：18（推奨）
• 予備緊張：10 mm（推奨）

取り付け手順： セキュリティと最適なパフォーマンスを最大限に活用するには、承認されたものによるインストールをお勧めします K-Techサービスセンター。インストールには、特別なツールとテクニックが必要です。

記事番号： 155-019-030-020