ヤマハYZF-R6 RJ11用のK-Tech DDSクローズドカートリッジキット、RJ15（2008–2016） - ストリートとレーストラックの最高のパフォーマンス

での経験 K-Tech DDS（ダイレクト減衰システム）閉じたカートリッジキット あなたのためにダイナミクスを駆動する新しい次元 ヤマハYZF-R6 RJ11、RJ15（08–16）。 20 mmピストンと31 mmの制御バルブを備えた元のフォーク用に特別に開発された圧力装填済みの減衰システムにより、オイルの流れが増加し、正確で減衰制御が可能になります。

特許取得済みのDDS設計により、キャビテーションが排除され、極端な条件下でも最大の安定性が確保されます。独立して作業しているダンピングサークル（非対称システム）は、反応時間とダイナミクスを改善します。 Spring Forceによって生成されるプリロードは、すべての運転状況でシステムを常に安定させます。

製品のハイライト：

• 30倍調整可能な圧縮と減衰時のリバウンド 最大の適応性
• 18 mmプリロード 正確な微調整のため
• DDSテクノロジー 一定で信頼性の高い減衰用
• 8 mmピストンロッド システムオフセットを減らすため
• 20 mmピストン オイルの流れと敏感な減衰の改善
• 31 mmコントロールピストン 最適化された運転体験と迅速な応答動作のため
• 特許設計 キャビテーションを避けるため
• ハブの増加 元のカートリッジと比較して
• レーシングスポーツ： イギリスのスーパーバイクと人間島で使用

配達の範囲：

• 個々の適応のための3組の羽
• シンプルなスプリングのための特別なツールが変更されます

技術データ：

• フェダー：36-260シリーズ
• 内径：20 mm | 32 mm
• 外径：8 mm
• 長さ：688 mm
• 圧縮クリック：16（推奨）
• リバウンドクリック：18（推奨）
• 予備緊張：10 mm（推奨）

重要な注意： 最適なセキュリティと最大のパフォーマンスのために、承認されたものを通じて専門的なインストールをお勧めします K-Techサービスセンター。これは、システムの完全なパフォーマンスを確保する唯一の方法です。

記事番号： 155-011-270-010