ヤマハYZF-R1 RN32、RN49、RN65のK-Tech DDSクローズドカートリッジキット（2015–2025） -maximum racetrackのダンピングパフォーマンス

K-Tech DDS（ダイレクト減衰システム）閉じたカートリッジキット 特にオリジナルのフォーク用でした ヤマハYZF-R1（RN32、RN49、RN65） 発展した。この高性能減衰システムは、20 mmのピストンを使用して、31 mm制御バルブを通るオイルフローの増加を保証し、したがって、正確で一定の減衰制御を可能にします。

特許取得済みのDDS設計により、キャビテーションが排除され、最も極端な条件下でも最大の安定性が保証されます。独立して作業しているダンピングサークル（非対称システム）は、ダイナミクスを改善し、応答時間をより速く確保します。スプリング力は、システムを常に安定して信頼性を維持します。

製品のハイライト：

• 30倍調整可能な圧縮と減衰時のリバウンド 最大の適応性
• 18 mmプリロード 個々の細かい調整の場合
• DDSテクノロジー 一定の減衰パフォーマンス用
• 8 mmピストンロッド システムオフセットを減らすため
• 20 mmピストン オイルの流れと正確な減衰の増加
• 31 mmコントロールピストン より良い運転体験とより速い応答時間のために
• 特許設計 キャビテーションを避けるため
• ハブの増加 元のカートリッジと比較して
• レースで試してみました：イギリスのスーパーバイク、マン島tt

配達の範囲：

• 個々の調整のための3組の羽
• 単純な変更のための特別なツール

技術データ：

• フェダー：36-260シリーズ
• 内径：20 mm | 32 mm
• 外径：8 mm
• 圧縮クリック：16（推奨）
• リバウンドクリック：18（推奨）
• 予備緊張：10 mm（推奨）

重要な注意： 専門的なインストールは、認可されたものからのみでなければなりません K-Techサービスセンター 実行されます。これは、最大のセキュリティと最適なパフォーマンスを確保する唯一の方法です。

記事番号： 155-015-270-020