🔥 オースティンレーシングスリップオンGP3（GP1R/V3） + CAT交換チューブBMW S1000RR K67（2019-2025） 🔥

BMW S1000RR K67（2019-2025）を次のレベルにして、オースティンレーシングGP3アークDE-CATレースを使用します。この高性能システムは、フルタイムの構造、最大重量節約、最適化されたフローダイナミクス、紛れもないレーシングサウンドを提供します。

💡 注意：この排気システムは、レーストラックの使用のみで承認されており、道路交通ではありません！

🏆 オースティンレーシングGP3が完全な選択が完璧な選択である理由：

✔ 100％チタン建設 - ウルトラライトと非常に耐熱性
✔ 最大パフォーマンス - より多くのパフォーマンスのためのフローダイナミクスの改善
✔ DE-KATシステム - より多くの電力のための無制限の排気ガスの流れ
✔ 大規模な重量節約 - 最適な取り扱いと敏ility性が高くなります
✔ 個別にカスタマイズ可能な攻撃的なレースサウンドボリューム
✔ 乗客のフットレストとフルの柔軟性と互換性があります

🔧 個々の構成 - 完璧なセットアップ！

1️⃣ファイナルダンパーモデル

✔ GP1R -60mmテールパイプ、黒またはチタンで利用可能
✔ v3-150mmまたは200mmブラックセラミックまたはタイタンの最終サイレンサー

2️⃣材料と仕上げのオプション

✔ 詳細：耐久性とパフォーマンスを最大限に活用するためのフルチタン構造
✔ 最終的なダンパー：カーボンスリーブを備えたGP1R、タイタンのV3またはブラックセラミック

3かロゴオプション

✔ 標準的なステッカー
✔ レーザーに刻まれています
✔ 色 - 刻まれた

4️⃣インストール手順

📌 このシステムでは、アセンブリ用に元の排気システムを切断する必要があります。
📌 サーボプラグが必要です！
システムがエラーなしで動作するためには、電子エラーメッセージを避けるためにサーボエリミネーターが必要です。

🔊 サウンド＆DBバリューリアルレーシングサウンド！

📌 5500 rpmでテストされたDB値：
✅ GP1R：TBC（値はまだ確認されています）
✅ V3：TBC（値はまだ確認されています）

💡 このシステムは、内部バッフルテクノロジーを使用してボリュームを適応させます。

🛠ショ和ECUの最適化とパフォーマンスのチューニングを最大限に活用してください

BMW S1000RR K67（2019-2025）の可能性を最大限に引き出すことをお勧めします。

💡 推奨されるアップグレード：
✔ ECUレースマッピングまたはPCV投票のための完璧なエンジン調整
✔ 最適化されたトルクとパフォーマンス配信 - 顕著なパフォーマンスの増加
✔ プラグアンドプレイシムプリプルインストールとドライブ

📦 価格と注文 - リクエストのみ！

💰 固定価格が指定されていないのはなぜですか？
この排気システムはイングランドから直接輸入されるため、為替レートがポンドからユーロに変動するため、固定価格を保証することはできません。

📩 あなたの個々のオファーのために私たちに書いてください - 私たちはあなたに最高の価格になります！