タロス X75 SBK レーシング モノブロック P4 32/36 (108mm) 30mm ピステ – 前右

スーパーバイクのブレーキパフォーマンスの絶対的なトップクラス – OEMや市販バイクには適合しません

タロス X75 108mmは妥協のないスーパーバイクレーシングブレーキキャリパーです。
OEM互換ではなく、市販のバイクには適合せず、真のスーパーバイクシャーシ、レーシングフレーム、プロフェッショナルトラックバイク専用に設計されています。

X75は、自分の行動を正確に理解しているライダー向けのパフォーマンスコンポーネントであり、SBKレベルのブレーキ力、安定性、耐熱性を要求します。

モノブロック SBKレーシング構造 – 極端な剛性 & 鋭いタッチ

X75は、最高の剛性を実現するために、無垢のブロックから製造されています。
これにより:

• 極端な温度でもフレックスなし

• ハードレーシングでの最大安定性

• 直接的で明確に定義されたタッチ

• あらゆる傾斜での正確なコントロール

まさにスーパーバイクライダーがトラックで必要とするものです。

P4 32/36 – 攻撃的なバイト + 完璧なブレーキモジュレーション

パフォーマンスを最適化したピストンセットアップは次の通りです:

• 2 × 32 mm ピストン

• 2 × 36 mm ピストン

これにより:

• 非常に強力な初期ブレーキ

• 長いブレーキゾーンでの高い安定性

• コーナーでの微調整可能なブレーキ力

• バイトとコントロールの完璧なバランス

チタン製のTINコーティングピストンは、熱安定性を最大化し、摩擦を最小化します。

108mmレーシングマウント – プロフェッショナルスーパーバイク用

108mmのマウント間隔はスーパーバイクレースでの標準であり、OEMバイクではほとんど使用されません。

したがって、X75は:

❗ OEMブレーキシステムには適合しません

❗ 市販のフォーク/市販のキャリパーには互換性がありません

❗ プロフェッショナルなレーシングセットアップ専用

レーシングシャシー、スーパーバイク改造、パフォーマンス-シャシー、トラックバイクに最適です。

ハードアノダイズ仕上げ – 最高の耐久性

X75は、硬く、非常に耐久性のある表面アノダイズ処理を施しています。
利点:

• 最大の耐熱性

• 高い耐傷性

• レーシング対応の材料安定性

• プロフェッショナルなSBKルック

技術データ – X75.108.HD.L

• 取り付け間隔: 108 mm

• 位置: 前右

• ピストン: 32/36 mm

• ピストン材質: チタン、TINコーティング

• ピストン数: 4

• キャリパータイプ: モノブロック

• 表面: ハードアノダイズ

• オフセット: 22.5 mm

• 重量: 627 g

• ブレーキディスクローター: 290–330 mm

• パッド: 含まれていません

• 使用: レーシング専用

• 公道走行不可 / OEM互換なし

なぜX75 108mmがスーパーバイクライダーに最適なのか

• ✅ 最大のSBKブレーキ力

• ✅ 妥協のないレーシング安定性

• ✅ 極端な熱に対応するチタンピストン

• ✅ すべての傾斜で微妙に調整可能なモジュレーション

• ✅ OEM-ブレーキキャリパーより軽くて剛性が高い

• ✅ プロフェッショナルなトラック＆レーシングセットアップのために開発

X75は誰に適していないか？

• ✘ 標準的なバイクのライダー

• ✘ OEMブレーキシステム

• ✘ 公道使用

• ✘ レーシング-サスペンションなしのプラグアンドプレイ改造

誰にとって完璧か？

• ✔ スーパーバイクライダー

• ✔ トラックデイレーサー

• ✔ プロフェッショナルに構築されたレーシングバイク

• ✔ SBKおよびSSPの専門家

結論：X75 108mmは純粋で未加工のスーパーバイク技術

Talos X75 SBK 108mmは、OEMを超える妥協のないレーシングブレーキです。
驚異的な制動力、完璧なモジュレーション、絶対的な熱安定性を提供しますが、プロフェッショナルな使用に限ります。

真のスーパーバイクのために。シリーズではなく。OEMではなく。レーシングのみ。

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