ヤマハYZF-R1/M RN65のSCプロジェクトスリップオンSC1-R + CAT交換チューブ（20-25）R1のレーステクノロジー！

🏆 MotoGPテクノロジーを備えた高性能スリップオン

SCプロジェクトSC1-Rスリップオン からの長年の経験の結果です 世界的な最も重要なレースシリーズ ペアになったユニークなデザインを提供します 最大のパフォーマンスとレースの外観.

非対称 ダイヤモンド型の構造 1つで 炭素製造エンドキャップ 積極的な外観を確保し、ヤマハYZF-R1/mを与えます 排他的なルックとサウンド。特別に開発された Titan-de-cat接続チューブ この排気はそれを保証します 最適化された排気ガスガイドとパフォーマンスが大幅に向上しました.

📢 危険： 現在の写真はそれらを示しています RN49 – RN65の写真はすぐに続きます！

🔥 最大パフォーマンスと極端な重量の節約

で SC1-RスリップオンおよびCAT交換チューブ あなたはそれを手に入れます 光とパフォーマンス - 最適化された排気システム あなたのヤマハのために。

✔️ 節約（250mmバリアント）： -5 kg（SC：3 kg対床：8 kg）
✔️ 節約（350mmバリアント）： -4.5 kg（SC：3.5 kg対床：8 kg）
✔️ 最大のレーストラックパフォーマンスのための高品質のタイタンkat交換パイプ
✔️ ガスの仮定を改善し、さらにパワーのための最適化された空気の流れ
✔️ 2つの長さと2つの素材があります：

• 250mm炭素（Y11C-DET90C）およびタイタン（Y11C-DET90T）
• 350mm炭素（Y11C-DET93C）およびタイタン（Y11C-DET93T）

を通して 正確なCNCミルズタイタンソケットと手溶接接続 完璧なフィットと最大の耐久性が保証されています。

🔊 攻撃的でダイナミックなレースサウンド

SC1-R 1つを作成します 安値と攻撃的なレースサウンドDBキラーなしで調整できます。

📊 長さと構成に応じてノイズ値：

• DBキラー付き250mm： 108 dB @ 6500 U/min
• DBキラーなしの250mm： 115 dB @ 6500 U/min
• DBキラー付き350mm： 107 dB @ 6500 U/min
• dbキラーなしの350mm： 110 dB @ 6500 U/min

✔️ 微妙なレースの外観のためのDBキラーで、または純粋な音の圧力なしで
✔️ カーボンエンドキャップとハイドロフォーミングテクノロジーを備えたユニークな音響

🛠 高品質の材料と排他的処理

SC1-Rスリップオン 外になります 高品質のチタンまたは炭素 究極のパフォーマンスを提供し、提供します。

✔️ 最大の軽さとレースの外観のためのタイタンまたはカーボンアウターシェル
✔️ 高温抵抗とスポーティのための石炭繊維エンドキャップ
✔️ 完璧な仕上がりと耐久性のためのティグウェルドシーム
✔️ 元の乗客のフットレストと互換性があります
✔️ 元のLambdasonden接続の準備

この排気はそうでした レースから直接開発されました とオファー パフォーマンス、光学、音の比類のない組み合わせ！

📦 配達範囲 - アセンブリのすべてが含まれます

✔️ SC1-Rスリップオンサイレンサー（記事番号のチタンまたは炭素沈着）
✔️ 最大のパフォーマンスを得るための特定のDE-CATタイタン接続チューブ
✔️ 追加の耐熱性のための炭素繊維熱断熱
✔️ 安全なホールドとスポーティなデザインのためのシングルシート排気ブラケット
✔️ マンデースプリングスとネジを完璧にフィットさせます
✔️ 究極のレースの外観のためのSCプロジェクトステッカー
✔️ 24か月の公式SCプロジェクト保証

このキットはです あなたのヤマハのレディーマシムのレースの感覚！

📌 記事番号 - お好みのバリアントを選択してください

• 250mmカーボンバージョン： y11c-det90c
• 250mmチタンバージョン： y11c-det90t
• 350mmカーボンバージョン： y11c-det93c
• 350mmタイタンバージョン： y11c-det93t

⚠§重要な情報

❌ 通りの承認なし - レースのみ（レースの使用のみ）
📦 リクエストに応じてのみ価格＆注文!!!

🔥 ヤマハYZF-R1/Mに究極のレーシングサウンドとパフォーマンスブーストを尋ねてください！