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スズキGSX-R600/750(2011–2022)のためのTTX GP SU 469(2011–2022)

ÖhlinsTTXGP Sprbein Su 469 特にのためでした スズキGSX-R600/750(2011–2022) 比類のないパフォーマンスと安定性を開発し、提供します。ガス圧力は、固定された外部貯水池( "Piggy Back")で減衰し、すべての駆動条件下で正確な減衰と最適な制御を保証します。調整可能なドラフトと圧力減衰、および統合された油圧スプリングプリロードデバイスを備えているため、ストラットは完全に調整できます。 36 mmのピストン直径は、最大の耐久性と効率を保証します。

技術データ:

  • 記事番号: Su 469
  • 長さ: 319 mm(+2/-4 mm)
  • ハブ: 65 mm
  • レート: 95 n/mm
  • 位置: 後方
  • フェザー: 21040-31
  • パッケージングユニット: 個別に
  • 適しています:
    • スズキGSX-R600(2011–2016) - 阿部(ドイツ)
    • スズキGSX-R600(2017–2022) - 部分証明書(ドイツ)
    • スズキGSX-R750(2011–2016) - 阿部(ドイツ)
    • スズキGSX-R750(2017–2022) - 部分証明書(ドイツ)

インストール手順が含まれています。最良の結果を得るには、承認されたÖhlinサービスセンターによるインストールをお勧めします。

ÖhlinsTTXGPSU 469を使用して、スズキGSX-R600/750のパフォーマンスを最適化します。

ÖhlinsTTXGP Suzuki GSX-R 600/750(2011-2016)SU 469

通常の価格 1.650,13 €

税金が含まれています。 出荷 レジで計算されます

SU 469

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説明

スズキGSX-R600/750(2011–2022)のためのTTX GP SU 469(2011–2022)

ÖhlinsTTXGP Sprbein Su 469 特にのためでした スズキGSX-R600/750(2011–2022) 比類のないパフォーマンスと安定性を開発し、提供します。ガス圧力は、固定された外部貯水池( "Piggy Back")で減衰し、すべての駆動条件下で正確な減衰と最適な制御を保証します。調整可能なドラフトと圧力減衰、および統合された油圧スプリングプリロードデバイスを備えているため、ストラットは完全に調整できます。 36 mmのピストン直径は、最大の耐久性と効率を保証します。

技術データ:

  • 記事番号: Su 469
  • 長さ: 319 mm(+2/-4 mm)
  • ハブ: 65 mm
  • レート: 95 n/mm
  • 位置: 後方
  • フェザー: 21040-31
  • パッケージングユニット: 個別に
  • 適しています:
    • スズキGSX-R600(2011–2016) - 阿部(ドイツ)
    • スズキGSX-R600(2017–2022) - 部分証明書(ドイツ)
    • スズキGSX-R750(2011–2016) - 阿部(ドイツ)
    • スズキGSX-R750(2017–2022) - 部分証明書(ドイツ)

インストール手順が含まれています。最良の結果を得るには、承認されたÖhlinサービスセンターによるインストールをお勧めします。

ÖhlinsTTXGPSU 469を使用して、スズキGSX-R600/750のパフォーマンスを最適化します。

ÖhlinsTTXGP Suzuki GSX-R 600/750(2011-2016)SU 469
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