Rade/Garage（RG）Panigale V4 Renn-Tanksのデザインは、WSBK Ducati Superbikeに触発され、チェコのWSBKドライバーOliver Konigと協力して発展しました。主な目標は、トラックデイドライバーとレーシングドライバー向けの強力なタンクを設計および製造することでした。

利点/プロパティ：

• すべてのレーストラックでパニガールV4でより良い運転体験のために人間工学を改善しました
• より良い俊敏性と安定性を可能にする低い焦点
• パニガールv4の標準的なOEMタンクと比較した減量
• 後部の高さは、拡張を使用して+/- 5mmで変更できます
• 1.85 m（+7 cm）を超える大規模なドライバーのためのより多くのスペースを提供します
• オプション TGP/RaceSeatsベンチでは人間工学に基づいており、人間工学的にドライバーのサイズと目的の座席位置に適応できます。 （（）オプション 特に、さまざまなシートサーフェスやデザインで追加注文されました！）
• タンクはより速く解体されました
• 絵画は、UVに対して永続的であることをお勧めします。これはできます オプション 私たちによって提供されています。また、アルミニウム生まれの外観はV4RまたはSP2と同様です。

人間工学の改善

シートフレームをシートの下に避けることで、ドライバーの最適な快適さとより良い運転体験のためにデザインを設計する自由がありました。フロントシートエリアにあるRGレーシングタンクのスリムなデザインにより、ドライバーは速度に関係なく、体をより簡単に曲線に移動できます。タンクのサイドプロファイルは、「膝をぶるい膝」のホールドを改善し、WSBKやMotoGPモーターサイクルに似た、より広く平らなシートがサポートの改善を提供します。これはすべて、ドライバーとしてのあなたがオートバイとルートに対してより良い感覚を開発することを保証し、パフォーマンスの向上につながります。

材料

過去20年間のすべてのラリーダカールの勝利は、最新のプラスチックで作られた戦車に基づいています。これらのタンクは、極端な環境と硬い転倒を主張するのに十分なほど堅牢です。また、メーカーがフレームコンポーネントを交換できるようにします。 RG Panigale V4 Renn-Tankは、ロータリーキャスティングプロセスでPA11（線形熱可塑性プラスチック）から作られています。これにより、同じ技術と同じ材料がラリーオートバルの工場チームと同じように使用されます。透明な材料のため、ドライバーは、使用ごとにオートバイの重量を最適に調整するために、タンク内の燃料の量をいつでも確認できます。耐熱性+150°C（融解温度+184°C）

深刻なパフォーマンス、深刻な価値

RG Renn-Tankは、ルート上のパニガールドライバーとレーシングドライバーを提供しています。ドライバーは、高価なオリジナルのDucati Oem Panigale V4タンク（3000ユーロ）を維持し、代わりにRadegarageの強力なレーシングタンクを使用できるようになりました。

互換性と実用的な機能

タンクは、2022年から24年にかけての建設年のパニガールV4、V4S、およびV4Rモデルに直接適合し、元の燃料ポンプを使用します。キットは完全にねじ込まれているため、オートバイの変更は必要ありません。

タンクの周りの被覆を少し調整すると、2020年から2022年の建設年のパニガールモデルにも取り付けることができます。

排気互換性：OEM、すべてのディープエキゾーストシステム、またはAkrapovicの「Seatの下」の付録とSpark under Seat System。

タンクは、5分以内にメンテナンスのために取り外すことができます。

配達の範囲

• PA11で作られたロト型のプラスチックタンク、乳白色の透明
• サーモテックヒートサイン自己粘着
• シートクッションセルラバー15 mmカーボンファイバープレートの2つの部分（異なる表面とデザインを備えたオプションのTGPベンチ）
• CNCミリングアルミニウムタンクブラケット
• 統合されたCNCがOEM燃料ポンプのアダプターに仕えました
• 熱保護を備えた燃料ホース
• フルシュトトッププレートは、OEMタンクカバーまたはレトロフィットタンクカバーと互換性があります
• オプション TGPチタンネジは、追加料金のために取り付けに利用できます。

危険：
道路交通が承認されていないため、公共交通機関には安倍はありません。