川崎ZX-4RRのスパーク排気ステンレス鋼EVO完全システム（2023-2025） - 記事番号： GKA8852T

Spark Exhausステンレス鋼フォースEVO完全システム のために 川崎ZX-4RR（2023-2025） 印象的なものを提供します 減量 から 3.7 kg （9.4 kgから4.7 kgまで） 最適化されたパフォーマンス そして スロットルの受け入れが改善されました。これ 完全なシステム それと一緒でした フォースエボラッシュダンパー 1つに装備されています 攻撃的なサウンド 約から。 7500 rpmで105 dB 心配。 マニホールド 外出しています ステンレス鋼、 障害サイレンサー out チタン 製造され、1つで製造されています カーボンキャップ 両方に与えられました パフォーマンス 同様に デザイン 最適化する。

のために 競馬場への完璧な適応 この排気システムには1つあります 取り外し可能なDBキラーこれにより、必要に応じてノイズレベルを調整できます。 DBキラー 同時にノイズレベルを確認しながら、バイクの最大限の可能性を開発できることを確認してください。さらに、排気システムはあります 必要なすべてのエクサース そして1つ 完全なアセンブリキット 配信された、インストールを簡素化します。

完全なシステム と緊密に協力していました 川崎ドイツ RaceTrackドライバーに特別なセットを開発し、機会を提供します DBキラー に使用する 7500 rpmで98 dB とどまる。この特別なセットに関する詳細情報を提供していただきます。

製品機能：

• タイプ： 完全なシステム - パフォーマンスの完全な増加とガスの受け入れの改善のため。
• 最終サイレンサー： 1x スパークフォースエボラッシュダンパー - 最適化されたパフォーマンスとスポーティなサウンド。
• ジャンマーズ素材： ステンレス鋼 - 最大の耐久性と抵抗のため。
• フィールドサイレンサー素材： チタン - 軽くて強力。
• 最終的なサイレンサーキャップマテリアル： 炭素 - スポーティなデザインと追加の強さ。
• DBキラー： 取り外し可能 - 要件に応じてノイズレベルを調整します。
• イタリア製： イタリアの職人技 優れた品質とパフォーマンスを保証します。
• アクセサリー： 全て 排気 完全なものと同様に 組み立て 含まれています。
• 減量： -3.7 kg - シャーシのダイナミクスとパフォーマンスの改善。
• 音量： 105 dB dbキラーなしの7500 rpmで、 98 dB 特別に開発されたDBキラー。

可能な限り最高のパフォーマンスを得るには、特別に開発されたものを使用することをお勧めします レースマッピング またはa テストベンチに投票します排気システムの可能性を最大限に活用する。

結論： Spark Exhausステンレス鋼フォースEVO完全システム のために 川崎ZX-4RR（2023-2025） 理想的な選択です パフォーマンス指向ドライバー1つ 最適化された排気燃料 のために 競馬場 そして スポーティさ 求める。で チタンファイナルサウンドダンパー、 カーボンキャップ そして 減量 この排気システムは優れたシステムを提供するだけではありません パフォーマンス、しかし、印象的でスポーティーなデザインと改善 シャーシダイナミクス.

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