Spark Exhaus Stainless Steel Konix Evo kawasaki ZX-4RRの完全なシステム（2023-2025） - 記事番号： GKA8850T

スパークエキゾーストステンレス鋼Konix EVO完全システム のために 川崎ZX-4RR（2023-2025） 印象的なものを提供します 減量 から 3.8 kg （9.4 kgから5.6 kgまで）。 シャーシダイナミクス そして1つ 最適化されたガスの仮定 リード。で Konix Evo Rush Damper out チタン そして カーボンエンドキャップ この排気システムは優れただけではありません パフォーマンス、しかし、スポーティで攻撃的なデザインでもあります。

ステンレス鋼構造 の デブリ 保証します 最大耐久性 そして 温度抵抗、 チタンファイナルサイレンサー システムの総重量をさらに減らし、同時に 優れたパフォーマンス 心配。 DBキラー必要に応じて配達の範囲に含まれています ノイズ 排気システムを規制し、競合する要件を競争するため。

システムはあります 排気 そして完全 組み立て 迅速かつ簡単にインストールできるように配信されます。 イタリア製、この排気システムを保証します 最高品質 そして 優れた処理.

製品機能：

• タイプ： 完全なシステム - ために開発されました 最大パフォーマンス そして スロットルの受け入れが改善されました.
• 最終サイレンサー： 1x Spark Konix Evo Dill Diller - スポーティなサウンドとパフォーマンスの向上。
• ジャンマーズ素材： ステンレス鋼 - 耐久性があり、耐性があり、高温に最適です。
• フィールドサイレンサー素材： チタン - 軽く、堅牢で強力。
• 最終的なサイレンサーキャップマテリアル： 炭素 - スポーティな外観と追加の強さのため。
• DBキラー： 取り外し可能 - レーストラックの要件に応じて、ノイズレベルを適合させます。
• イタリア製： イタリアの職人技 最高品質を保証します。
• アクセサリー： 全て 排気 そして完全 組み立て 配信の範囲は、設置のために含まれています。
• 減量： -3.8 kg - シャーシのダイナミクスとパフォーマンスの改善。
• 音量： と DBキラー -dbキラーなしでノイズレベルを適応させます。 104 dB 5500 rpm。

可能な限り最高のパフォーマンスを得るには、特別に開発されたものを使用することをお勧めします レースマッピング またはa テストベンチに投票します排気システムの可能性を最大限に活用する。

結論： スパークエキゾーストステンレス鋼Konix EVO完全システム のために 川崎ZX-4RR（2023-2025） ドライバーに最適な選択肢です パフォーマンス - 強化, 積極的にサウンド そして 軽量 排気燃料を見つけます。で チタンファイナルサイレンサー、 カーボンエンドキャップ そして取り外し可能 DBキラー- オプションこの排気システムはそれを提供します 最適化されたレーストラックのパフォーマンス と同時に 道路操作 適切な。

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