होंडा सीबीआर 1000 आरआर (17-19) के लिए एससी-प्रोजेक्ट स्लिप-ऑन CR-T

🏆 असंबद्ध प्रदर्शन के लिए उच्च-प्रदर्शन रेसिंग प्रौद्योगिकी

एससी-प्रोजेक्ट स्लिप-ऑन सीआर-टी के ड्राइवरों के लिए अंतिम विकल्प है होंडा सीबीआर 1000 आरआर (2017-2019)अधिकतम प्रदर्शन, हल्कापन और रेसिंग ध्वनि अपनी मशीन से बाहर निकलना चाहते हैं। MOTO2 विश्व चैम्पियनशिप से विकसित, यह साइलेंसर एक प्रदान करता है अचूक रेसिंग लुक और एक असंबद्ध ध्वनि।

✔️ टाइटन और कार्बन के लिए अधिकतम लपट और रेसिंग लुक में उपलब्ध है
✔️ MotoGP ऑप्टिक्स के लिए टाइटेनियम फ्लेम नेटवर्क के साथ वैकल्पिक
✔️ इष्टतम प्रवाह प्रबंधन और प्रदर्शन में वृद्धि के लिए टाइटन कनेक्शन ट्यूब
✔️ उच्चतम परिशुद्धता और परफेक्ट फिट के लिए CNC मिलिंग टाइटन सॉकेट
✔️ अधिकतम स्थायित्व और ऑप्टिकल पूर्णता के लिए T.I.G.- वेल्डेड टाइटेनियम घटक

होंडा सीबीआर 1000 आरआर ड्राइवरों के लिए बिल्कुल सही जो अधिकतम ध्वनि और शैली के साथ एक असंबद्ध रेसिंग निकास प्रणाली की तलाश कर रहे हैं!

🔥 अधिकतम प्रदर्शन और कठोर वजन बचत

साथ एससी-प्रोजेक्ट स्लिप-ऑन सीआर-टी क्या आपका होंडा सीबीआर 1000 आरआर ध्यान देने वाला हल्का और अधिक शक्तिशाली।

✔️ +2.5 ps @ 7.200 आरपीएम - बेहतर त्वरण और शीर्ष गति के लिए
✔️ +2.6 एनएम टॉर्क @ 6.900 आरपीएम - अनुकूलित गैस प्रतिक्रिया और अधिक मसौदा शक्ति के लिए
✔️ वजन बचत: -2.35 किग्रा (एससी: 0.95 किग्रा बनाम फर्श: 3.3 किलो)
✔️ अनुकूलित निकास गैस नियंत्रण और कम गर्मी विकास के लिए टाइटन कनेक्शन ट्यूब

के माध्यम से अल्ट्रा -लाइट कार्बन और टाइटेनियम का उपयोग यह निकास प्रणाली एक सुनिश्चित करती है महत्वपूर्ण रूप से ड्राइविंग डायनेमिक्स, उच्च चपलता और बढ़े हुए त्वरण में सुधार।

🔊 असंबद्ध और आक्रामक रेसिंग ध्वनि

एससी-प्रोजेक्ट सीआर-टी सिल्च अवशोषक एक सुनिश्चित करता है चढ़ाव, जोर से और असंबद्ध रेसिंग ध्वनिएक होंडा सीबीआर 1000 आरआर अद्वितीय बनाता है।

📊 शोर मान:
✔️ बिना डीबी किलर-अनकंप्रोमाइजिंग मोटोग्प साउंड
✔️ अधिकतम निकास गैस प्रवाह और अचूक ध्वनि विकास के लिए 70 मिमी बड़ा आउटलेट

❌ खतरा: यह प्रणाली के लिए है रेसिंग विकसित और सड़क यातायात के लिए अनुमोदित नहीं!

🛠 उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री और पहले -क्लास कारीगरी

एससी-प्रोजेक्ट स्लिप-ऑन सीआर-टी निकास प्रणाली संयुक्त अधिकतम स्थायित्व और प्रदर्शन के लिए सर्वोत्तम सामग्रियों के साथ अत्याधुनिक रेसिंग तकनीक.

✔️ चरम लपट और आक्रामक रेसिंग लुक के लिए कार्बन या टाइटेनियम साइलेंसर
✔️ सही फिट और अधिकतम प्रदर्शन उपज के लिए टाइटन कनेक्शन ट्यूब
✔️ प्रामाणिक MotoGP लुक के लिए टाइटेनियम फ्लेम नेटवर्क के साथ वैकल्पिक
✔️ उच्चतम परिशुद्धता और अनुकूलित निकास गैस गाइड के लिए CNC मिलिंग टाइटन सॉकेट
✔️ अधिकतम स्थायित्व के लिए T.I.G.- वेल्डेड टाइटेनियम घटक

का यह संयोजन उच्च-अंत सामग्री और नवीन विनिर्माण प्रौद्योगिकी इस प्रणाली को बनाता है अपने होंडा सीबीआर 1000 आरआर के लिए अंतिम रेसिंग अपग्रेड के लिए!

📦 डिलीवरी का दायरा - सही विधानसभा के लिए सब कुछ

✔️ SC-Project CR-T स्लिप-ऑन साइलेंसर (लेख संख्या पर कार्बन या टाइटेनियम-परपें
✔️ अधिकतम प्रदर्शन अनुकूलन के लिए T.I.G.- वेल्डिंग के साथ पूर्णकालिक से फिटिंग
✔️ सरल और सुरक्षित विधानसभा के लिए सोमवार स्प्रिंग्स और शिकंजा
✔️ एक विशेष रेसिंग फिनिश के लिए एससी-प्रोजेक्ट लेजर लोगो
✔️ परम रेसिंग लुक के लिए एससी-प्रोजेक्ट स्टिकर
✔️ 24 महीने एससी-प्रोजेक्ट आधिकारिक गारंटी

यह किट अधिकतम ध्वनि, रेसिंग लुक और प्रदर्शन के लिए तैयार है!

📌 अनुच्छेद संख्या - अपना पसंदीदा संस्करण चुनें

• कार्बन संस्करण (H15A-HT36C)
• टाइटेनियम संस्करण (H15A-HT36T)
• मेष के साथ कार्बन संस्करण (H15A-HT36CR)
• मेष के साथ टाइटेनियम संस्करण (H15A-HT36TR)

⚠️ महत्वपूर्ण जानकारी

❌ कोई सड़क अनुमोदन नहीं - केवल रेसिंग के लिए (केवल रेसिंग उपयोग के लिए)
📦 केवल अनुरोध पर मूल्य और आदेश !!!

🔥 अब अपने होंडा सीबीआर 1000 आरआर से पूछें अंतिम मोटोग्प साउंड एंड परफॉर्मेंस बूस्ट!