RADE/GARAGE (RG) PANIGALE V4 RENN-TANKS का डिज़ाइन WSBK DUCATI सुपरबाइक से प्रेरित था और चेक WSBK ड्राइवर ओलिवर कोनिग के सहयोग से विकसित हुआ। मुख्य लक्ष्य ट्रैकडे ड्राइवरों और रेसिंग ड्राइवरों के लिए एक शक्तिशाली टैंक को डिजाइन और निर्माण करना था।
लाभ/गुण:
- हर रेस ट्रैक पर Panigale V4 पर एक बेहतर ड्राइविंग अनुभव के लिए बेहतर एर्गोनॉमिक्स
- एक कम ध्यान जो बेहतर चपलता और स्थिरता को सक्षम करता है
- लगभग 1 किलोग्राम तक पैनीगेल V4 के मानक OEM टैंक की तुलना में एक वजन घटाने
- पीछे की ऊंचाई को +/- 5 मिमी द्वारा एक उत्तेजना का उपयोग करके बदला जा सकता है
- 1.85 मीटर (+7 सेमी) से अधिक बड़े ड्राइवरों के लिए अधिक स्थान प्रदान करता है
- वैकल्पिक TGP/RaceSeats बेंच के साथ एर्गोनोमिक रूप से, ड्राइवर के आकार और वांछित बैठने की स्थिति के लिए एर्गोनोमिक रूप से अनुकूलनीय। ((वैकल्पिक अतिरिक्त ऑर्डर, अन्य बातों के अलावा, विभिन्न सीट सतहों और डिजाइन के साथ!)
- टैंक तेजी से ध्वस्त हो गया
- एक पेंटिंग को यूवी के खिलाफ स्थायी होने की सिफारिश की जाती है। ये हो सकता है वैकल्पिक हमारे द्वारा पेश किए जाते हैं, एल्यूमीनियम भी V4R या SP2 के साथ पैदा हुए हैं।
सुधरी हुई एर्गोनॉमिक्स
सीट के नीचे सीट फ्रेम से बचने से, हमें इष्टतम आराम और ड्राइवर के बेहतर ड्राइविंग अनुभव के लिए डिजाइन डिजाइन करने की स्वतंत्रता थी। फ्रंट सीटिंग एरिया में आरजी रेसिंग टैंक का स्लिम डिज़ाइन ड्राइवर को गति की परवाह किए बिना अपने शरीर को वक्र में अधिक आसानी से ले जाने में सक्षम बनाता है। टैंक की साइड प्रोफाइल "हैंगिंग घुटने" के लिए पकड़ में सुधार करती है, और WSBK और MotoGP मोटरसाइकिल के समान व्यापक, सपाट सीट- बेहतर समर्थन प्रदान करता है। यह सब सुनिश्चित करता है कि आप एक ड्राइवर के रूप में मोटरसाइकिल और मार्ग के लिए एक बेहतर भावना विकसित करते हैं, जिससे एक बेहतर प्रदर्शन होता है।
सामग्री
पिछले दो दशकों की सभी रैली डकार जीत नवीनतम प्लास्टिक से बने टैंकों पर आधारित हैं। ये टैंक चरम वातावरण और हार्ड फॉल्स में जोर देने के लिए पर्याप्त मजबूत हैं। वे निर्माताओं को फ्रेम घटकों को बदलने में भी सक्षम बनाते हैं। RG Panigale V4 Renn-Tank को रोटरी कास्टिंग प्रक्रिया में PA11 (रैखिक थर्माप्लास्टिक प्लास्टिक) से बनाया गया है, जिससे एक ही तकनीक और एक ही सामग्री का उपयोग रैली मोटरसाइकिलों की कारखाने टीमों में किया जाता है। पारदर्शी सामग्री के कारण, ड्राइवर किसी भी समय देख सकता है कि टैंक में कितना ईंधन होता है ताकि हर उपयोग के लिए मोटरसाइकिल के वजन को बेहतर ढंग से समायोजित किया जा सके। गर्मी -लगभग +150 डिग्री सेल्सियस (पिघलने के लिए। +184 डिग्री सेल्सियस)
गंभीर प्रदर्शन, गंभीर मूल्य
आरजी रेन-टैंक मार्ग पर पैनीगेल ड्राइवर और रेसिंग ड्राइवर प्रदान करता है। ड्राइवर अब अपने महंगे मूल डुकाटी ओईएम पैनीगेल वी 4 टैंक (3000 ईयूआर) को रख सकते हैं और इसके बजाय रेडेगरेज के शक्तिशाली रेसिंग टैंक का उपयोग कर सकते हैं, जो विशेष रूप से रेस ट्रैक के मांग वाले परिवेश के लिए विकसित किया गया था।
संगतता और व्यावहारिक कार्य
टैंक सीधे Panigale V4, V4S और V4R मॉडल के निर्माण वर्ष 2022-24 के लिए फिट बैठता है और मूल ईंधन पंप का उपयोग करता है। किट पूरी तरह से खराब हो गया है ताकि मोटरसाइकिल पर किसी भी संशोधन की आवश्यकता न हो।
टैंक के चारों ओर क्लैडिंग में छोटे समायोजन के साथ, इसे निर्माण वर्ष 2020-2022 के पैनीगेल मॉडल पर भी रखा जा सकता है।
निकास संगतता: ओईएम, सभी गहरे निकास सिस्टम, या अकरपोविक "सीट के तहत" परिशिष्ट के साथ -साथ सीट सिस्टम के तहत स्पार्क।
टैंक को 5 मिनट से भी कम समय में रखरखाव के उद्देश्यों के लिए हटाया जा सकता है।
प्रसव का दायरा
- PA11, मिल्की-पारदर्शी से बना रोटो के आकार का प्लास्टिक टैंक
- थर्मोटेक हीट साइन सेल्फ-एडेसिव
- कार्बन फाइबर प्लेट पर दो भाग में सीट कुशन सेल रबर 15 मिमी (विभिन्न सतहों और डिजाइनों के साथ वैकल्पिक टीजीपी बेंच)
- सीएनसी मिलिंग एल्यूमीनियम टैंक ब्रैकेट
- एकीकृत सीएनसी ने ओईएम ईंधन पंप के लिए एडाप्टर को मंत्री बनाया
- गर्मी संरक्षण के साथ ईंधन नली
- पूर्ण स्टटप्लेट OEM टैंक कवर या किसी भी रेट्रोफिट टैंक कवर के साथ संगत है
- वैकल्पिक टीजीपी टाइटेनियम स्क्रू एक अतिरिक्त शुल्क के लिए लगाव के लिए उपलब्ध हैं।
खतरा:
सड़क यातायात के लिए अनुमोदित नहीं, सार्वजनिक परिवहन के लिए कोई अबे नहीं है।