सुजुकी जीएसएक्स-आर 1000 (2017–2023) के लिए के-टेक डीडीएस प्रो स्प्रोबिन - रेसिंग के लिए अधिकतम प्रदर्शन!

के-टेक डीडीएस प्रति शॉक एब्जॉर्बर रेसिंग में असंबद्ध उपयोग के लिए विकसित किया गया था। नवीनतम तकनीक और उच्चतम गुणवत्ता वाली सामग्रियों के आधार पर, यह सटीक नियंत्रण, इष्टतम कर्षण और उत्कृष्ट ड्राइविंग व्यवहार प्रदान करता है - वास्तव में क्या महत्वाकांक्षी ड्राइवरों को रेसट्रैक पर चाहिए।

प्रत्यक्ष भिगोना प्रणाली गुहिकायन प्रभाव को कम करता है और चरम परिस्थितियों में भी एक निरंतर भिगोना प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। बारीक समन्वित समायोजन विकल्प हर मार्ग और हर मौसम में सही अनुकूलन को सक्षम करते हैं।

उत्पाद हाइलाइट्स:

• 5-वे समायोज्य अधिकतम वैयक्तिकरण के लिए
• 32 क्लिक संपीड़न समायोजन इष्टतम भिगोना नियंत्रण के लिए
• 32 क्लिक बैकस्ट्रीम डंपिंग ठीक -ठाक हैंडलिंग के लिए
• 16 क्लिक BPV सेटिंग (बाईपास वाल्व) कम प्रभाव गति पर बेहतर नियंत्रण के लिए
• हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड सरल और सटीक सेटिंग के लिए
• लंबाई समायोजन चेसिस ज्यामिति को अनुकूलित करने के लिए
• सीएनसी मिल्ड घटक अधिकतम स्थिरता और परिशुद्धता के लिए
• डीडीएस प्रौद्योगिकी सटीक टेलीमेट्री के लिए पोटेंशियोमीटर बढ़ते बिंदुओं के साथ
• वसंत मोटाई का विस्तृत चयन व्यक्तिगत सेटअप के लिए
• रेसिंग में सिद्धमें शामिल हैं ब्रिटिश सुपरबाइक और के साथ आइल ऑफ मैन टीटी

तकनीकी डाटा:

• पंख: 55-155 श्रृंखला
• लंबाई: 312 मिमी
• हब/स्ट्रोक: 62 मिमी
• ऊपरी ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• कम ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 36 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• संपीड़न क्लिक: 12 (अनुशंसित)
• रिबाउंड क्लिक: 18 (अनुशंसित)
• प्रारंभिक तनाव: 13 मिमी (अनुशंसित)
• BPV क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• RCU सेटिंग पथ: 5 मिमी
• व्यास आरसीयू आवास: 35 मिमी
• व्यास आरसीयू रॉड: 12 मिमी

बढ़ते निर्देश:

अधिकतम सुरक्षा और सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन के लिए, हम एक द्वारा स्थापना की सलाह देते हैं अधिकृत k- तकनीकी सेवा केंद्र। स्थापना के लिए विशेष उपकरण और विशेषज्ञ ज्ञान की आवश्यकता होती है।

अनुच्छेद संख्या: 255-017-230-020