यामाहा YZF-R1/M (RN32, RN49, RN65) (2015-2025) - रेसट्रैक के लिए अधिकतम प्रदर्शन!

के-टेक डीडीएस प्रो सिब्रिन के लिए यामाहा YZF-R1/M (2015–2025) ड्राइवरों और पेशेवर रेसिंग टीमों की मांग के लिए एक प्रीमियम चेसिस अपग्रेड है। उच्चतम रेसिंग स्तर पर उपयोग के लिए विकसित, यह उच्च अंत शॉक एब्जॉर्बर सिस्टम असाधारण नियंत्रण, अधिकतम स्थिरता और एक अतुलनीय ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।

अभिनव को धन्यवाद बाईपास वाल्व प्रौद्योगिकी (बीपीवी) और यह हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड डीडीएस प्रति शॉक एब्जॉर्बर एक सटीक चेसिस ट्यूनिंग को सक्षम बनाता है, जो कि सड़कों की मांग के अनुसार दौड़ ट्रैक पर आश्वस्त है। CNC मिलिंग घटक अधिकतम स्थिरता और सटीकता की गारंटी देते हैं।

उत्पाद हाइलाइट्स:

• 5-वे समायोज्य व्यक्तिगत चेसिस वोट के लिए
• 32 क्लिक संपीड़न समायोजन भिगोना के सटीक नियंत्रण के लिए
• 32 क्लिक बैकस्ट्रीम डंपिंग सही प्रतिक्रिया के लिए
• 16 क्लिक BPV सेटिंग (बाईपास वाल्व) कम प्रभाव आंदोलनों पर इष्टतम कर्षण के लिए
• हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड उपवास के लिए, tolless समायोजन
• लंबाई समायोजन चेसिस ज्यामिति को समायोजित करने के लिए
• सीएनसी मिल्स उच्च प्रदर्शन वाले घटक अधिकतम स्थिरता के लिए
• डीडीएस प्रौद्योगिकी टेलीमेट्री के लिए पोटेंशियोमीटर बढ़ते बिंदुओं के साथ
• पंखों का विस्तृत चयन व्यक्तिगत सेटअप के लिए
• पेशेवर रेसिंग में कोशिश कीमें शामिल हैं ब्रिटिश सुपरबाइक और यह आइल ऑफ मैन टीटी

तकनीकी डाटा:

• पंख: 55-155 श्रृंखला
• लंबाई: 318 मिमी
• हब/स्ट्रोक: 62 मिमी
• ऊपरी ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 32 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• कम ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 25 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• संपीड़न क्लिक: 12 (अनुशंसित)
• रिबाउंड क्लिक: 12 (अनुशंसित)
• प्रारंभिक तनाव: 12 मिमी (अनुशंसित)
• BPV क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• RCU सेटिंग पथ: 5 मिमी
• व्यास आरसीयू आवास: 35 मिमी
• व्यास आरसीयू रॉड: 12 मिमी

बढ़ते निर्देश:

इष्टतम प्रदर्शन और अधिकतम सुरक्षा के लिए, हम एक के माध्यम से पेशेवर स्थापना की सलाह देते हैं अधिकृत k- तकनीकी सेवा केंद्र। स्थापना के लिए विशेष उपकरण और विशेषज्ञ ज्ञान की आवश्यकता होती है।

अनुच्छेद संख्या: 255-015-270-020