यामाहा YZF-R6 RJ27 (2017–2025) के लिए K-Tech DDS प्रो स्प्रोबिन -मैक्सिमम रेस ट्रैक प्रदर्शन!

के-टेक डीडीएस प्रति शॉक एब्जॉर्बर उच्चतम रेसिंग स्तर पर उपयोग के लिए विशेष रूप से विकसित किया गया था। दुनिया भर में सबसे महत्वपूर्ण चैंपियनशिप में लगातार आगे के विकास के कारण, यह स्पंज असम्बद्ध प्रदर्शन प्रदान करता है। अभिनव का संयोजन डीडीएस प्रौद्योगिकी, पूर्ववर्ती समायोजन और उच्च -गुणवत्ता वाले कारीगरी में उत्कृष्ट चेसिस नियंत्रण, इष्टतम टायर प्रतिक्रिया और अधिकतम कर्षण सुनिश्चित होता है।

प्रत्यक्ष भिगोना प्रणाली एक छोटे पिस्टन रॉड का उपयोग करें, जो एक विस्तृत तापमान सीमा पर कम तेल शिफ्ट द्वारा सिस्टम को स्थिर रखता है। बड़े 32 मिमी पिस्टन बेहतर प्रतिक्रिया के लिए बड़े शिम पैकेजों के उपयोग को सक्षम करता है।

उत्पाद हाइलाइट्स:

• 5-वे समायोज्य व्यक्तिगत समन्वय के लिए
• 32 क्लिक संपीड़न समायोजन इष्टतम भिगोना के लिए
• 32 क्लिक बैकस्ट्रीम डंपिंग सटीक हैंडलिंग के लिए
• 16 क्लिक BPV सेटिंग (बाईपास वाल्व) कम झटके की गति पर ठीक -ठाक के लिए
• हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड त्वरित समायोजन के लिए
• लंबाई समायोजन चेसिस ज्यामिति को ठीक करने के लिए
• सीएनसी मिल्ड घटक अधिकतम स्थिरता और सटीकता के लिए
• डीडीएस प्रौद्योगिकी टेलीमेट्री के लिए पोटेंशियोमीटर बढ़ते बिंदुओं के साथ
• पंख की दर का व्यापक स्पेक्ट्रम व्यक्तिगत सेटअप के लिए
• घुड़दौड़ का घोड़ामें अन्य बातों के बीच ब्रिटिश सुपरबाइक और यह आइल ऑफ मैन टीटी

तकनीकी डाटा:

• पंख: 55-155 श्रृंखला
• लंबाई: 290 मिमी
• हब/स्ट्रोक: 60 मिमी
• ऊपरी ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• कम ब्रैकेट: कांटा | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• संपीड़न क्लिक: 12 (अनुशंसित)
• रिबाउंड क्लिक: 16 (अनुशंसित)
• प्रारंभिक तनाव: 11 मिमी (अनुशंसित)
• BPV क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• RCU सेटिंग पथ: 5 मिमी
• व्यास आरसीयू आवास: 35 मिमी
• व्यास आरसीयू रॉड: 12 मिमी

बढ़ते निर्देश:

इष्टतम प्रदर्शन और अधिकतम सुरक्षा के लिए, हम एक द्वारा स्थापना की सलाह देते हैं अधिकृत k- तकनीकी सेवा केंद्र। पेशेवर स्थापना के लिए विशेष उपकरण और व्यापक जानकारी की आवश्यकता होती है।

अनुच्छेद संख्या: 255-017-270-010