एमवी अगस्टा एफ 3 675/800 (2012-2025) के लिए के-टेक डीडीएस प्रो स्प्रोबिन
के-टेक डीडीएस "प्रो" शॉक एब्जॉर्बर विशेष रूप से पेशेवर रेसिंग के लिए विकसित किया गया था और अंतर्राष्ट्रीय चैंपियनशिप में लगातार विकसित किया गया था। यह उच्च-प्रदर्शन स्प्रिंग बोन ग्रेट ब्रिटेन में नवीनतम तकनीक और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ अधिकतम प्रदर्शन और चेसिस नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
अभिनव प्रत्यक्ष भिगोना प्रणाली एकीकृत के साथ बाईपास वाल्व (बीपीवी) भिगोना के सटीक समन्वय को सक्षम करता है, कम गति से वाहन नियंत्रण में सुधार करता है और टायर की प्रतिक्रिया का अनुकूलन करता है। डीडीएस सिस्टम की छोटी पिस्टन रॉड एक विस्तृत तापमान सीमा पर अधिक स्थिर भिगोना सुनिश्चित करती है।
उत्पाद हाइलाइट्स:
- 5-वे समायोज्य व्यापक वैयक्तिकरण के लिए
- 32 क्लिक संपीड़न समायोजन सटीक अनुकूलन के लिए
- 32 क्लिक बैकस्ट्रीम डंपिंग सही संतुलन के लिए
- 16 क्लिक BPV सेटिंग (बाईपास वाल्व) कम गति पर अनुकूलित नियंत्रण के लिए
- हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड सेटिंग फास्ट सेटअप के लिए
- लंबाई समायोजन विभिन्न ड्राइविंग शैलियों के अनुकूल होने के लिए
- सीएनसी मिल्स उच्च-अंत घटक अधिकतम स्थिरता और स्थायित्व के लिए
- डीडीएस प्रौद्योगिकी टेलीमेट्री के लिए पोटेंशियोमीटर बढ़ते बिंदुओं के साथ
- पंखों का विस्तृत चयन व्यक्तिगत समायोजन के लिए
- पेशेवर रेसिंग में कोशिश की - अन्य चीजों के बीच में ब्रिटिश सुपरबाइक और के साथ आइल ऑफ मैन टीटी
तकनीकी डाटा:
- पंख: 55-155 श्रृंखला
- लंबाई: 306 मिमी
- हब/स्ट्रोक: 62 मिमी
- ऊपरी ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
- कम ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
- संपीड़न क्लिक: 12 (अनुशंसित)
- रिबाउंड क्लिक: 12 (अनुशंसित)
- प्रारंभिक तनाव: 9 मिमी (अनुशंसित)
- BPV क्लिक: 8 (अनुशंसित)
- RCU सेटिंग पथ: 5 मिमी
- व्यास आरसीयू आवास: 35 मिमी
- व्यास आरसीयू रॉड: 12 मिमी
बढ़ते निर्देश:
इष्टतम कार्यक्षमता और सुरक्षा के लिए, हम एक द्वारा स्थापना की सलाह देते हैं अधिकृत k- तकनीकी सेवा केंद्र। स्थापना के लिए विशेष विशेषज्ञ ज्ञान और पेशेवर उपकरणों की आवश्यकता होती है।
अनुच्छेद संख्या: 255-012-170-010