बीएमडब्ल्यू S1000RR K67 (2019-2025) के लिए K-Tech DDS PRO SPRBEIN अंतिम प्रदर्शन के लिए प्रौद्योगिकी

के-टेक डीडीएस प्रो सिब्रिन पेशेवर रेसिंग में उपयोग के लिए विशेष रूप से विकसित किया गया था और दुनिया भर में सबसे महत्वपूर्ण चैंपियनशिप में लगातार विकसित किया गया था। के लिए बीएमडब्ल्यू S1000RR K67 (19-25) यह उच्च-प्रदर्शन स्प्रिंग बोन उत्कृष्ट नियंत्रण, अधिकतम कर्षण और सही ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है।

अभिनव बाईपास वाल्व सेटिंग (बीपीवी) कम सदमे की गति पर भिगोना के सटीक नियंत्रण को सक्षम करता है, क्या चेसिस कंट्रोल अनुकूलित और वह थका देना इसके साथ ही देयता काफी सुधार हुआ है। हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड और लंबाई समायोजन व्यक्तिगत ड्राइविंग शैलियों और मार्ग की स्थिति के लिए एक सटीक अनुकूलन सुनिश्चित करता है।

उत्पाद हाइलाइट्स:

• 5-वे समायोज्य अधिकतम अनुकूलनशीलता के लिए
• 32 क्लिक संपीड़न समायोजन सटीक भिगोना समायोजन के लिए
• 32 क्लिक बैकस्ट्रीम डंपिंग इष्टतम नियंत्रण के लिए
• 16 क्लिक BPV सेटिंग (बाईपास वाल्व) कम झटके की गति पर ठीक -ठाक के लिए
• हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड सेटिंग उपवास के लिए, toolless समायोजन
• लंबाई समायोजन चेसिस ज्यामिति का अनुकूलन करने के लिए
• सीएनसी मिल्ड घटक अधिकतम स्थिरता और स्थायित्व के लिए
• डीडीएस प्रौद्योगिकी पोटेंशियोमीटर के लिए विधानसभा बिंदुओं के साथ
• वसंत मोटाई का बड़ा चयन व्यक्तिगत समन्वय के लिए
• पेशेवर रेसिंग में सिद्ध, जैसे ब्रिटिश सुपरबाइक और यह आइल ऑफ मैन टीटी

तकनीकी डाटा:

• फेडर: 55-155 श्रृंखला
• लंबाई: 370 मिमी
• SKU सहिष्णुता: -4/+2 मिमी
• हब/स्ट्रोक: 75 मिमी
• शक्ति: 60 एन
• नकद में बिजली: 5.00
• ऊपरी ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 33 मिमी | बोल्ट व्यास: 12 मिमी
• कम ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 33 मिमी | बोल्ट व्यास: 12 मिमी
• संपीड़न क्लिक: 12 (अनुशंसित)
• रिबाउंड क्लिक: 18 (अनुशंसित)
• प्रारंभिक तनाव: 14 मिमी (अनुशंसित)
• BPV क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• RCU सेटिंग पथ: 5 मिमी
• व्यास आरसीयू आवास: 35 मिमी
• व्यास आरसीयू रॉड: 12 मिमी

बढ़ते निर्देश: अधिकतम सुरक्षा और इष्टतम प्रदर्शन के लिए, हम एक अधिकृत द्वारा स्थापना की सलाह देते हैं के-टेक सर्विस सेंटर। पेशेवर स्थापना के लिए विशेष उपकरण और तकनीकों की आवश्यकता होती है।

अनुच्छेद संख्या: 255-019-030-020