बीएमडब्ल्यू S1000RR K46 (2015–2018) के लिए K-Tech DDS PRO SPRBEIN ड्राइवरों की मांग के लिए -लहजि रेसिंग प्रदर्शन

के-टेक डीडीएस प्रो सिब्रिन विशेष रूप से उच्चतम रेसिंग स्तर पर उपयोग के लिए विकसित किया गया था और लगातार अंतरराष्ट्रीय चैंपियनशिप में जैसे ब्रिटिश सुपरबाइक और यह आइल ऑफ मैन टीटी अनुकूलित। के लिए बीएमडब्ल्यू S1000RR K46 (15–18) यह Shockeapon अतुलनीय प्रदर्शन, सटीक और नियंत्रण प्रदान करता है।

अभिनव बाईपास वाल्व सेटिंग (बीपीवी) कम सदमे की गति पर भिगोना के बेहतरीन समन्वय को सुनिश्चित करता है, यह सुधारता है थका देना और अधिकतम करें कर्षण। हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड और लंबाई समायोजन हर रेस ट्रैक या सड़क के लिए सही अनुकूलन को सक्षम करते हैं।

उत्पाद हाइलाइट्स:

• 5-वे समायोज्य इष्टतम चेसिस समायोजन के लिए
• 32 क्लिक संपीड़न समायोजन सटीक भिगोना सेटिंग के लिए
• 32 क्लिक बैकस्ट्रीम डंपिंग अधिकतम नियंत्रण के लिए
• 16 क्लिक BPV सेटिंग (बाईपास वाल्व) कम प्रभाव की गति पर ठीक -ठाक के लिए
• हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड सेटिंग त्वरित समायोजन के लिए
• लंबाई समायोजन चेसिस ज्यामिति का अनुकूलन करने के लिए
• सीएनसी मिल्ड घटक अधिकतम स्थिरता और स्थायित्व के लिए
• डीडीएस प्रौद्योगिकी पोटेंशियोमीटर के लिए विधानसभा बिंदुओं के साथ
• वसंत मोटाई का बड़ा चयन व्यक्तिगत समायोजन के लिए
• पेशेवर रेसिंग में इस्तेमाल किया, जैसे ब्रिटिश सुपरबाइक और यह आइल ऑफ मैन टीटी

तकनीकी डाटा:

• फेडर: 55-155 श्रृंखला
• लंबाई: 352 मिमी
• SKU सहिष्णुता: -3/+3 मिमी
• हब/स्ट्रोक: 62 मिमी
• शक्ति: 95 एन
• नकद में बिजली: 5.00
• ऊपरी ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• कम ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• संपीड़न क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• रिबाउंड क्लिक: 10 (अनुशंसित)
• प्रारंभिक तनाव: 12 मिमी (अनुशंसित)
• BPV क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• RCU सेटिंग पथ: 5 मिमी
• व्यास आरसीयू आवास: 35 मिमी
• व्यास आरसीयू रॉड: 12 मिमी

बढ़ते निर्देश: अधिकतम सुरक्षा और इष्टतम प्रदर्शन के लिए, हम एक अधिकृत द्वारा स्थापना की सलाह देते हैं के-टेक सर्विस सेंटर। पेशेवर स्थापना के लिए विशेष उपकरण और तकनीकों की आवश्यकता होती है।

अनुच्छेद संख्या: 255-015-030-020