कावासाकी ZX-6R 636 (2013-2025) के लिए K-Tech DDS प्रो स्प्रोबिन -हम-प्रदर्शन चेसिस अधिकतम प्रदर्शन के लिए अपग्रेड!

के-टेक डीडीएस प्रो सिब्रिन के लिए कावासाकी ZX-6R 636 (13–25) महत्वाकांक्षी ड्राइवरों के लिए अंतिम अपग्रेड है जो आपके चेसिस पर सबसे अधिक मांगें करते हैं। पेशेवर रेसिंग के लिए विकसित, यह शॉक एब्जॉर्बर बेहतर डंपिंग प्रदर्शन, सही प्रतिक्रिया और अधिकतम नियंत्रण प्रदान करता है - रेस ट्रैक पर शीर्ष प्रदर्शन के लिए अपरिहार्य और सड़कों की मांग।

अभिनव को धन्यवाद बाईपास वाल्व प्रौद्योगिकी (बीपीवी) शॉक एब्जॉर्बर चेसिस के सटीक समायोजन को सक्षम बनाता है, विशेष रूप से कम सदमे की गति पर। के साथ संयोजन में हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड और लंबाई समायोजन चेसिस को अलग -अलग मार्ग स्थितियों और ड्राइविंग शैलियों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

उत्पाद हाइलाइट्स:

• 5-वे समायोज्य बेहतरीन चेसिस वोटों के लिए
• 32 क्लिक संपीड़न समायोजन भिगोना पर सही नियंत्रण के लिए
• 32 क्लिक बैकस्ट्रीम डंपिंग सटीक प्रतिक्रिया के लिए
• 16 क्लिक BPV सेटिंग (बाईपास वाल्व) कम प्रभाव आंदोलनों पर अनुकूलित कर्षण के लिए
• हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड उपकरण के बिना त्वरित समायोजन के लिए
• लंबाई समायोजन चेसिस ज्यामिति को ठीक करने के लिए
• सीएनसी मिल्स उच्च प्रदर्शन वाले घटक अधिकतम स्थिरता के लिए
• डीडीएस प्रौद्योगिकी टेलीमेट्री डेटा के लिए पोटेंशियोमीटर बढ़ते बिंदुओं के साथ
• बहुमुखी पंख दर व्यक्तिगत समायोजन के लिए
• पेशेवर रेसिंग में स्थापितमें शामिल हैं ब्रिटिश सुपरबाइक और यह आइल ऑफ मैन टीटी

तकनीकी डाटा:

• पंख: 55-155 श्रृंखला
• लंबाई: 340 मिमी
• हब/स्ट्रोक: 62 मिमी
• ऊपरी ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• कम ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• संपीड़न क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• रिबाउंड क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• प्रारंभिक तनाव: 10 मिमी (अनुशंसित)
• BPV क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• RCU सेटिंग पथ: 5 मिमी
• व्यास आरसीयू आवास: 35 मिमी
• व्यास आरसीयू रॉड: 12 मिमी

बढ़ते निर्देश:

इष्टतम प्रदर्शन और अधिकतम सुरक्षा के लिए, हम एक के माध्यम से पेशेवर स्थापना की सलाह देते हैं अधिकृत k- तकनीकी सेवा केंद्र। स्थापना के लिए विशेष उपकरण और अच्छी तरह से विशेषज्ञ ज्ञान की आवश्यकता होती है।

अनुच्छेद संख्या: 255-013-150-010