K-Tech DDS ने यामाहा YZF-R6 RJ11, RJ15 (2008-2016) के लिए कारतूस किट बंद कर दिया - सड़क और रेस ट्रैक के लिए उच्चतम प्रदर्शन
के साथ अनुभव K-Tech DDS (डायरेक्ट डंपिंग सिस्टम) बंद कारतूस किट आपके लिए ड्राइविंग डायनेमिक्स का एक नया आयाम यामाहा YZF-R6 RJ11, RJ15 (08-16)। प्रेशर -लोडेड डंपिंग सिस्टम विशेष रूप से 20 मिमी पिस्टन और 31 मिमी नियंत्रण वाल्व के साथ मूल कांटा के लिए विकसित किया गया है, जो तेल के प्रवाह में वृद्धि सुनिश्चित करता है और इस प्रकार सटीक और यहां तक कि भिगोना नियंत्रण भी सक्षम बनाता है।
पेटेंट डीडीएस डिजाइन गुहिकायन को समाप्त करता है और चरम परिस्थितियों में भी अधिकतम स्थिरता सुनिश्चित करता है। स्वतंत्र रूप से काम करने वाले भिगोना सर्कल (विषम प्रणाली) प्रतिक्रिया समय और गतिशीलता में सुधार करते हैं। स्प्रिंग फोर्स द्वारा उत्पन्न एक प्रीलोड हर ड्राइविंग स्थिति में सिस्टम को लगातार स्थिर रखता है।
उत्पाद हाइलाइट्स:
- 30-गुना-समायोज्य संपीड़न और भिगोना में रिबाउंड अधिकतम अनुकूलनशीलता के लिए
- 18 मिमी प्रीलोडिंग सटीक ठीक समायोजन के लिए
- डीडीएस प्रौद्योगिकी निरंतर और विश्वसनीय भिगोना के लिए
- 8 मिमी पिस्टन रॉड सिस्टम ऑफसेट को कम करने के लिए
- 20 मिमी पिस्टन बेहतर तेल प्रवाह और संवेदनशील भिगोना के लिए
- 31 मिमी नियंत्रण पिस्टन एक अनुकूलित ड्राइविंग अनुभव और त्वरित प्रतिक्रिया व्यवहार के लिए
- पेटेंट डिजाइन गुहा से बचने के लिए
- बढ़ा हुआ हब मूल कारतूस की तुलना में
- रेसिंग स्पोर्ट: ब्रिटिश सुपरबाइक और आइल ऑफ मैन टीटी में उपयोग किया जाता है
डिलीवरी का दायरा:
- व्यक्तिगत अनुकूलन के लिए पंख के 3 जोड़े
- सरल स्प्रिंग्स परिवर्तन के लिए विशेष उपकरण
तकनीकी डाटा:
- फेडर: 36-260 श्रृंखला
- आंतरिक व्यास: 20 मिमी | 32 मिमी
- बाहर व्यास: 8 मिमी
- लंबाई: 688 मिमी
- संपीड़न क्लिक: 16 (अनुशंसित)
- रिबाउंड क्लिक: 18 (अनुशंसित)
- प्रारंभिक तनाव: 10 मिमी (अनुशंसित)
महत्वपूर्ण नोट: इष्टतम सुरक्षा और अधिकतम प्रदर्शन के लिए, हम एक अधिकृत के माध्यम से पेशेवर स्थापना की सलाह देते हैं के-टेक सर्विस सेंटर। यह सिस्टम के पूर्ण प्रदर्शन को सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका है।
अनुच्छेद संख्या: 155-011-270-010