K-Tech DDS ने यामाहा YZF-R1 RN32, RN49, RN65 (2015–2025) के लिए कारतूस किट को बंद कर दिया -समैक्सिमम डंपिंग प्रदर्शन के लिए रेसट्रैक
K-Tech DDS (डायरेक्ट डंपिंग सिस्टम) बंद कारतूस किट विशेष रूप से मूल कांटा के लिए था यामाहा YZF-R1 (RN32, RN49, RN65) विकसित। यह उच्च-प्रदर्शन डंपिंग सिस्टम एक 20 मिमी पिस्टन का उपयोग करता है जो 31 मिमी नियंत्रण वाल्व के माध्यम से एक बढ़े हुए तेल प्रवाह को सुनिश्चित करता है और इस प्रकार सटीक और निरंतर भिगोना नियंत्रण को सक्षम करता है।
पेटेंट डीडीएस डिजाइन गुहिकायन को समाप्त करता है और सबसे चरम परिस्थितियों में भी अधिकतम स्थिरता सुनिश्चित करता है। स्वतंत्र रूप से काम करने वाले भिगोना सर्कल (विषम प्रणाली) गतिशीलता में सुधार करते हैं और तेजी से प्रतिक्रिया समय सुनिश्चित करते हैं। स्प्रिंग फोर्स सिस्टम को हर समय स्थिर और विश्वसनीय रखता है।
उत्पाद हाइलाइट्स:
- 30-गुना-समायोज्य संपीड़न और भिगोना में रिबाउंड अधिकतम अनुकूलनशीलता के लिए
- 18 मिमी प्रीलोडिंग व्यक्तिगत जुर्माना के लिए
- डीडीएस प्रौद्योगिकी लगातार भिगोना प्रदर्शन के लिए
- 8 मिमी पिस्टन रॉड सिस्टम ऑफसेट को कम करने के लिए
- 20 मिमी पिस्टन बढ़े हुए तेल प्रवाह और सटीक भिगोना के लिए
- 31 मिमी नियंत्रण पिस्टन एक बेहतर ड्राइविंग अनुभव और तेजी से प्रतिक्रिया समय के लिए
- पेटेंट डिजाइन गुहा से बचने के लिए
- बढ़ा हुआ हब मूल कारतूस की तुलना में
- रेसिंग में कोशिश की: ब्रिटिश सुपरबाइक, आइल ऑफ मैन टीटी
डिलीवरी का दायरा:
- व्यक्तिगत समन्वय के लिए 3 जोड़े पंख
- एक साधारण परिवर्तन के लिए विशेष उपकरण
तकनीकी डाटा:
- फेडर: 36-260 श्रृंखला
- आंतरिक व्यास: 20 मिमी | 32 मिमी
- बाहर व्यास: 8 मिमी
- संपीड़न क्लिक: 16 (अनुशंसित)
- रिबाउंड क्लिक: 18 (अनुशंसित)
- प्रारंभिक तनाव: 10 मिमी (अनुशंसित)
महत्वपूर्ण नोट: पेशेवर स्थापना विशेष रूप से एक अधिकृत से होनी चाहिए के-टेक सर्विस सेंटर प्रदर्शन किया जाए। यह अधिकतम सुरक्षा और इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका है।
अनुच्छेद संख्या: 155-015-270-020