K-Tech DDS ने यामाहा YZF-R7 (2021–2025) के लिए कारतूस किट बंद कर दिया - सड़क और रेस ट्रैक के लिए अधिकतम नियंत्रण और प्रदर्शन
K-Tech DDS (डायरेक्ट डंपिंग सिस्टम) बंद कारतूस किट विशेष रूप से मूल कांटा के लिए था यामाहा YZF-R7 (21–25) विकसित। यह स्टेट -ऑफ -आर्ट -डंपिंग सिस्टम एक 20 मिमी पिस्टन का उपयोग करता है जो 31 मिमी नियंत्रण वाल्व के माध्यम से एक बेहतर तेल प्रवाह सुनिश्चित करता है और इस प्रकार सटीक और संवेदनशील भिगोना नियंत्रण को सक्षम करता है।
पेटेंट डीडीएस डिजाइन गुहिकायन को रोकता है और चरम परिस्थितियों में भी निरंतर प्रदर्शन की गारंटी देता है। स्वतंत्र रूप से काम करने वाले भिगोना सर्कल (विषम प्रणाली) गतिशीलता को बढ़ाते हैं और प्रतिक्रिया समय में सुधार करते हैं। सिस्टम हर समय एक वसंत बल स्थिर और मज़बूती से रखता है।
उत्पाद हाइलाइट्स:
- 30-गुना-समायोज्य संपीड़न और भिगोना में रिबाउंड इष्टतम अनुकूलन के लिए
- 18 मिमी प्रीलोडिंग व्यक्तिगत जुर्माना के लिए
- डीडीएस प्रौद्योगिकी सभी ड्राइविंग स्थितियों में लगातार भिगोना के लिए
- 8 मिमी पिस्टन रॉड सिस्टम ऑफसेट को कम करने के लिए
- 20 मिमी पिस्टन बेहतर तेल प्रवाह और उच्च भिगोना नियंत्रण के लिए
- 31 मिमी नियंत्रण पिस्टन एक बेहतर ड्राइविंग अनुभव और तेजी से प्रतिक्रिया व्यवहार के लिए
- पेटेंट डिजाइन गुहा को हटाने के लिए
- बढ़ा हुआ हब मूल कारतूस की तुलना में
- रेसिंग स्पोर्ट्स: ब्रिटिश सुपरबाइक और आइल ऑफ मैन टीटी में इस्तेमाल किया
डिलीवरी का दायरा:
- व्यक्तिगत समन्वय के लिए 3 जोड़े पंख
- आसान परिवर्तन के लिए विशेष उपकरण
तकनीकी डाटा:
- फेडर: 36-260 श्रृंखला
- आंतरिक व्यास: 20 मिमी | 32 मिमी
- बाहर व्यास: 8 मिमी
- लंबाई: 717 मिमी
- संपीड़न क्लिक: 16 (अनुशंसित)
- रिबाउंड क्लिक: 18 (अनुशंसित)
- प्रारंभिक तनाव: 10 मिमी (अनुशंसित)
महत्वपूर्ण नोट: पेशेवर स्थापना विशेष रूप से एक अधिकृत से होनी चाहिए के-टेक सर्विस सेंटर अधिकतम सुरक्षा और इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए किया जाएगा।
अनुच्छेद संख्या: 155-021-270-015