कावासाकी ZX-6R (2009–2019) के लिए के-टेक डीडीएस प्रो स्प्रोबिन - रेसिंग के लिए अधिकतम प्रदर्शन!

के-टेक डीडीएस प्रो सिब्रिन के लिए कावासाकी ZX-6R (2009–2019) विशेष रूप से रेसिंग के लिए विकसित किया गया था और दुनिया में सबसे प्रसिद्ध चैंपियनशिप में परीक्षण किया गया था। नवीनतम तकनीक और उच्च गुणवत्ता वाली सामग्रियों के साथ, यह उच्च-अंत चेसिस अपग्रेड अंतिम स्थिरता, अधिकतम कर्षण और एक सटीक ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित करता है।

अभिनव को धन्यवाद बाईपास वाल्व प्रौद्योगिकी (बीपीवी) और यह हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड चेसिस को विभिन्न प्रकार के मार्ग स्थितियों के अनुरूप बनाया जा सकता है। CNC मिलिंग पार्ट्स और DDS डंपिंग सिस्टम का संयोजन अधिकतम प्रदर्शन और विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है-क्या मोटरस्पोर्ट में क्या मायने रखता है!

उत्पाद हाइलाइट्स:

• 5-वे समायोज्य प्रत्येक मार्ग के लिए व्यक्तिगत अनुकूलन के लिए
• 32 क्लिक संपीड़न समायोजन बारीक समन्वित भिगोना के लिए
• 32 क्लिक बैकस्ट्रीम डंपिंग सही हैंडलिंग के लिए
• 16 क्लिक BPV सेटिंग (बाईपास वाल्व) कम सदमे आंदोलनों के साथ अधिकतम नियंत्रण के लिए
• हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड उपकरण के बिना सरल समायोजन के लिए
• लंबाई समायोजन ज्यामिति को ठीक करने के लिए
• सीएनसी मिल्स सटीक घटक अधिकतम स्थिरता और स्थायित्व के लिए
• डीडीएस प्रौद्योगिकी सटीक टेलीमेट्री के लिए पोटेंशियोमीटर बढ़ते बिंदुओं के साथ
• विविध वसंत दरें उपलब्ध हैं व्यक्तिगत सेटअप के लिए
• रेसिंग में सिद्धमें शामिल हैं ब्रिटिश सुपरबाइक और के साथ आइल ऑफ मैन टीटी

तकनीकी डाटा:

• पंख: 55-155 श्रृंखला
• लंबाई: 340 मिमी
• हब/स्ट्रोक: 62 मिमी
• ऊपरी ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• कम ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• संपीड़न क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• रिबाउंड क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• प्रारंभिक तनाव: 10 मिमी (अनुशंसित)
• BPV क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• RCU सेटिंग पथ: 5 मिमी
• व्यास आरसीयू आवास: 35 मिमी
• व्यास आरसीयू रॉड: 12 मिमी

बढ़ते निर्देश:

अधिकतम सुरक्षा और इष्टतम प्रदर्शन के लिए, हम एक के माध्यम से पेशेवर स्थापना की सलाह देते हैं अधिकृत k- तकनीकी सेवा केंद्र। स्थापना के लिए विशेष उपकरण और विशेषज्ञ ज्ञान की आवश्यकता होती है।

अनुच्छेद संख्या: 255-011-150-010