कावासाकी ZX-4RR (2023-2025) के लिए K-Tech DDS PRO SPRBEIN - रेसट्रैक के लिए शीर्ष प्रदर्शन!

के-टेक डीडीएस प्रो सिब्रिन के लिए कावासाकी ZX-4RR (23–25) विशेष रूप से उच्च -प्रदर्शन क्षेत्र के लिए विकसित किया गया था और दुनिया भर में सबसे कठिन रेसिंग श्रृंखला में परीक्षण किया गया था, जिसमें शामिल थे ब्रिटिश सुपरबाइक और पौराणिक आइल ऑफ मैन टीटी। यह प्रीमियम सस्पेंशन अपग्रेड महत्वाकांक्षी रेसिंग ड्राइवरों के लिए अधिकतम प्रदर्शन, सटीक भिगोना और अतुलनीय चेसिस नियंत्रण-परिपूर्ण प्रदान करता है और सड़क ड्राइवरों की मांग करता है।

अभिनव के साथ बाईपास वाल्व प्रौद्योगिकी (बीपीवी) चेसिस को व्यक्तिगत ड्राइविंग शैलियों के अनुरूप बनाया जा सकता है। का संयोजन हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड और लंबाई समायोजन आराम और रेसिंग प्रदर्शन के बीच एक सही संतुलन सक्षम करता है।

उत्पाद हाइलाइट्स:

• 5-वे समायोज्य दर्जी -चेसिस वोट के लिए
• 32 क्लिक संपीड़न समायोजन इष्टतम भिगोना के लिए
• 32 क्लिक बैकस्ट्रीम डंपिंग अधिकतम नियंत्रण के लिए
• 16 क्लिक BPV सेटिंग (बाईपास वाल्व) कम सदमे की गति पर ठीक ट्यूनिंग के लिए
• हाइड्रोलिक स्प्रिंग प्रीलोड उपकरण के बिना सरल समायोजन के लिए
• लंबाई समायोजन सटीक ज्यामिति समायोजन के लिए
• सीएनसी मिल्स प्रीमियम घटक अधिकतम स्थिरता और स्थायित्व के लिए
• डीडीएस प्रौद्योगिकी पोटेंशियोमीटर असेंबली पॉइंट्स के साथ
• पंख की दर का बड़ा चयन व्यक्तिगत समायोजन के लिए
• पेशेवर रेसिंग में सिद्ध, सहित ब्रिटिश सुपरबाइक और यह आइल ऑफ मैन टीटी

तकनीकी डाटा:

• फेडर: 55-155 श्रृंखला
• लंबाई: 310 मिमी
• हब/स्ट्रोक: 55 मिमी
• ऊपरी ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 30 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• कम ब्रैकेट: आँख | चौड़ाई: 39 मिमी | बोल्ट व्यास: 10 मिमी
• संपीड़न क्लिक: 12 (अनुशंसित)
• रिबाउंड क्लिक: 12 (अनुशंसित)
• प्रारंभिक तनाव: 12 मिमी (अनुशंसित)
• BPV क्लिक: 8 (अनुशंसित)
• RCU सेटिंग पथ: 5 मिमी
• व्यास आरसीयू आवास: 35 मिमी
• व्यास आरसीयू रॉड: 12 मिमी

बढ़ते निर्देश:
हम एक अधिकृत के माध्यम से पेशेवर स्थापना की सलाह देते हैं के-टेक सर्विस सेंटरउत्पाद का पूर्ण प्रदर्शन और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए। स्थापना के लिए विशेष उपकरण और विशेषज्ञ ज्ञान की आवश्यकता होती है।

अनुच्छेद संख्या: 255-023-150-005