K-Tech DDS ने यामाहा YZF-R1 M RN32, RN49, RN65 (2015–2025) के लिए कारतूस किट बंद कर दिया उच्चतम मांगों के लिए -मैक्सिमम रेसिंग प्रदर्शन
ड्राइविंग डायनेमिक्स और कंट्रोल को बढ़ाएं यामाहा YZF-R1 M (RN32, RN49, RN65, 15-25) अभिनव के साथ K-Tech DDS (डायरेक्ट डंपिंग सिस्टम) बंद कारतूस किट। यह उच्च-प्रदर्शन डंपिंग सिस्टम विशेष रूप से मूल कांटा के लिए विकसित किया गया था और सबसे अधिक चरम परिस्थितियों में अपने दबाव से ढके निर्माण-यहां तक कि अधिकतम स्थिरता और सटीकता प्रदान करता है।
20 मिमी पिस्टन और 31 मिमी नियंत्रण वाल्व के साथ, सिस्टम सटीक भिगोना नियंत्रण के लिए इष्टतम तेल प्रवाह को सक्षम बनाता है। पेटेंट डिज़ाइन गुहिकायन को समाप्त करता है और एक निरंतर प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। स्वतंत्र रूप से काम करने वाले भिगोना सर्कल (विषम प्रणाली) गतिशीलता और प्रतिक्रिया की गति में काफी सुधार करते हैं।
उत्पाद हाइलाइट्स:
- 30-गुना-समायोज्य संपीड़न और भिगोना में रिबाउंड व्यक्तिगत समायोजन के लिए
- 18 मिमी प्रीलोडिंग एक सटीक ठीक समायोजन के लिए
- डीडीएस प्रौद्योगिकी सभी शर्तों के तहत निरंतर भिगोना के लिए
- 8 मिमी पिस्टन रॉड सिस्टम ऑफसेट को कम करने के लिए
- 20 मिमी पिस्टन बढ़े हुए तेल प्रवाह और बेहतर भिगोना नियंत्रण के लिए
- 31 मिमी नियंत्रण पिस्टन एक बेहतर ड्राइविंग अनुभव और तेजी से प्रतिक्रिया व्यवहार के लिए
- पेटेंट डिजाइन गुहा से बचने के लिए
- बढ़ा हुआ हब मूल कारतूस की तुलना में
- पेशेवर रेसिंग में कोशिश की: ब्रिटिश सुपरबाइक, आइल ऑफ मैन टीटी
डिलीवरी का दायरा:
- व्यक्तिगत समन्वय के लिए 3 जोड़े पंख
- सरल वसंत परिवर्तन के लिए विशेष उपकरण
तकनीकी डाटा:
- फेडर: 36-260 श्रृंखला
- आंतरिक व्यास: 20 मिमी | 32 मिमी
- बाहर व्यास: 8 मिमी
- लंबाई: 723 मिमी
- संपीड़न क्लिक: 16 (अनुशंसित)
- रिबाउंड क्लिक: 18 (अनुशंसित)
- प्रारंभिक तनाव: 10 मिमी (अनुशंसित)
महत्वपूर्ण नोट: पेशेवर स्थापना के लिए, हम स्पष्ट रूप से एक अधिकृत अनुशंसा करते हैं के-टेक सर्विस सेंटर। यह अधिकतम सुरक्षा और इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका है।
अनुच्छेद संख्या: 155-015-270-025
