XA7G7G0 Dieses Modell, das heute in der MotoGP verwendet wird, wurde für die Rennstrecke entwickelt. Es ist daher die absolute Spitze seiner Klasse, die heute in Bezug auf Zuverlässigkeit und Leistung verfügbar ist. Der knüppelbearbeitete Hauptbremszylinder ermöglicht maximale Bereitschaft und perfekt modulierbares Bremsen unter allen Einsatzbedingungen mit ausgezeichneter Linearität zwischen der Kraft, die der Fahrer auf den Hebel ausübt, und dem Bremsverhalten, wodurch ein außergewöhnliches Bremsgefühl erzielt wird. Dieses Modell bietet die Möglichkeit, den Abstand des Seitenhebels einzustellen: Dank des Fernverstellers, der direkt aus der Rennwelt stammt, können sich Streckenbegeisterte unter allen Einsatzbedingungen, auch unter extremsten Bedingungen, auf ein mikrometrisches Einstellsystem des Bremshebels verlassen . Die Einstellung des Hebelabstands, ob näher am Gas oder weiter weg, wird durch den Drehmomentübertragungsflansch gewährleistet, der eine spezielle Bearbeitung verwendet, um das mikrometrische Klicken sicherzustellen.
Diese Komponente ist für die ausschließliche Verwendung in Rennwettkämpfen konzipiert und hergestellt. Daher muss das Produkt über spezielle Adapter installiert werden, die nicht in der Verpackung der Komponente enthalten sind, sowie durch hochqualifizierte und kompetente Fachleute, die im Bereich „Rennsport“ tätig sind. Der Hauptbremszylinder verwendet einen Kolben mit 19 mm Durchmesser, einen Hebelmittenabstand von 18 und einen Klapphebel. Ein Upgrade ist auch für den LVDT-Sensor verfügbar.
 
Technische Daten:
- Kolbendurchmesser 19 mm
- mit 90° Umlenkung im Hebel für Hebeljustierung / Remote Adjuster
- Hebelübersetzung 18 mm
- mit Klapphebel
- spezielles Gehäuse CNC-gefräst
- hart anodisiert
- Bremsflüssigkeit DOT 4 oder 5.1
- Gewichtsoptimiert