{"product_id":"shoei-nxr3-helm-rot-glanz-shine-red","title":"Shoei NXR3 Helm rot glanz (Shine Red)","description":"\u003cp\u003eRot ist bei Shoei keine Verlegenheitsfarbe. Shine Red legt einen kräftigen, satt glänzenden Lack über die komplette Außenschale des neuen NXR3 – ohne Streifen, ohne Grafik, ohne Ablenkung. Wer auf der Landstraße gesehen werden will und trotzdem keinen bunten Comic-Helm tragen möchte, landet ziemlich schnell bei genau diesem Ton.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer NXR3 ist die dritte Auflage von Shoeis sportlichem Straßen-Integralhelm und folgt auf den NXR 2. Shoei ordnet ihn selbst als „Sporty Street“ ein: gedacht für die schnelle Hausrunde, die Tour übers Wochenende und genauso für den Weg zur Arbeit. Zugelassen ist er nach ECE 22.06. Auf dieser Seite findest du alles, was wir zu dem Helm sicher wissen – und ebenso klar das, was Shoei bisher noch nicht veröffentlicht hat.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eShine Red im Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Lack deckt die ganze Schale in einem einzigen Rot ab. Auch die Abdeckungen der Stirn-Einlässe, der Kinnschieber und der Heckspoiler tragen denselben Farbton, sodass der Helm von der Seite wie aus einem Guss wirkt. Schwarz bleiben nur der Gummirand an der Unterkante, die Visiermechanik hinter ihrer Abdeckung und das kleine Shoei-Emblem über dem Visier. Das Finish ist Hochglanz: Licht zieht lange Reflexe über die Schalenkontur, und gerade in der Sonne erkennst du, wie sauber die Linien der neuen Form laufen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Tipp aus der Werkstatt: Glanzlack verzeiht Fliegenreste besser als eine matte Oberfläche, weil sich nichts in die Struktur setzt. Insekten erst mit einem feuchten Tuch einweichen, dann mit viel Wasser und einem sauberen Mikrofasertuch abnehmen und nie trocken rubbeln. So bleibt das Rot lange so tief, wie es aus dem Karton kommt.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFür wen das Rot passt\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür alle, die einen einfarbigen Helm mit Signalwirkung suchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmoniert mit roten Motorrädern ebenso wie mit schwarzer oder grauer Kombi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKräftige Farbe fällt im Verkehr eher auf als dunkle Töne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOhne Grafik wirkt der Helm auch in ein paar Jahren nicht altbacken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eSchale und Innenschale\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAußen sitzt eine AIM+-Schale. Das Kürzel steht für Advanced Integrated Matrix Plus, Shoeis mehrlagigen Faserverbund, der Festigkeit und geringes Gewicht zusammenbringen soll. Ein konkretes Gewicht hat Shoei für den NXR3 in Europa allerdings noch nicht genannt. Deshalb steht hier keine Zahl – wir tragen sie nach, sobald es einen offiziellen Wert gibt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDamit der Helm nicht in jeder Größe gleich wuchtig ausfällt, verteilt Shoei die acht Größen der Baureihe auf fünf Außenschalen. Darunter arbeitet eine Innenschale aus EPS mit unterschiedlichen Dichten, die Aufprallenergie je nach Zone verschieden stark aufnimmt.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAIM+ Faserverbund-Schale (Advanced Integrated Matrix Plus)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFünf Außenschalen: XXS–S, M, L, XL–XXL und XXXL\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEPS-Innenschale mit mehreren Dichten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung ECE 22.06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoppel-D-Kinnriemen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE.Q.R.S. – Notfallsystem zum Herausziehen der Wangenpolster\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eLuft rein, Luft raus\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSechs Einlässe verteilt Shoei auf Stirn und Kinn, vier Auslässe sitzen hinten. Die Schieber sind so groß geraten, dass du sie auch mit dicken Handschuhen ertastest – im Frühjahr und Herbst ein echter Unterschied. Der Heckspoiler ist in die Schale eingeformt und wurde wie die gesamte Silhouette im Windkanal abgestimmt.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eVisier und Sicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAb Werk ist das klare CWR-F2-Visier montiert. In den Karton legt Shoei einen Pinlock-EVO-Einsatz vom Typ DKS304 samt Ersatzstift, beschlagfreie Sicht ist also vom ersten Tag an drin. Neu ist eine Raststellung, in der das Visier nur leicht geöffnet steht – praktisch an der Ampel oder im Stadtverkehr, wenn es innen anläuft. Über einen Hebel an der Visierbasis stellst du ein, wie fest das Visier an der Dichtung anliegt. Gewechselt wird ohne Werkzeug. Ein integriertes Sonnenvisier hat der NXR3 nicht; wer gegen die Sonne fahren will, greift zu einem getönten CWR-F2.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCWR-F2 klar, ab Werk montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePinlock EVO DKS304 im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZusätzliche, leicht geöffnete Visierstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinstellhebel für den Anpressdruck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisierwechsel ohne Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisiere der CWR-F2-Familie passen laut Shoei auch auf NXR 2 und X-SPR PRO\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eInnenausstattung und Passform\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas komplette Innenfutter lässt sich herausnehmen und waschen. Wangenpolster bietet Shoei in vier Stärken an – 31, 35, 39 und 43 Millimeter –, damit der Helm am Kiefer straff sitzt, ohne zu drücken. Welche Stärke in welcher Größe verbaut ist, nennt Shoei nicht pauschal; beim Anprobieren merkst du es am besten selbst.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eGrößentabelle\u003c\/h3\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAußenschale\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXXS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e51–52 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXXS–S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXXS–S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXXS–S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL–XXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL–XXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eMiss deinen Kopfumfang mit einem Maßband etwa einen Fingerbreit über den Augenbrauen und über die breiteste Stelle am Hinterkopf. Liegst du zwischen zwei Größen, probier die kleinere zuerst – ein neuer Helm gibt in den ersten Fahrten noch etwas nach. Shine Red gibt es in XXS bis XXL.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eKommunikation\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer NXR3 ist für ein Intercom vorbereitet, und zwar für das SENA SRL3 Plus. Damit es SA-konform nach ECE 22.06 sitzt, brauchst du das NXR3-Adapter-Kit 19.03.023.0. Beides gibt es separat, im Karton liegt nichts davon.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eShoei NXR3 Shine Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares CWR-F2-Visier, montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePinlock EVO DKS304 und Ersatzstift\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreath Guard (Atemabweiser)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChin Curtain (Kinnabdeckung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShoei-Helmbeutel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eShoei-Logo-Aufkleber und Silikonöl für die Dichtungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReflexaufkleber für Frankreich und Chile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eWo der NXR3 zu Hause ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei zielt mit dem NXR3 auf Fahrer, die gern zügig unterwegs sind, aber keinen reinen Rennhelm brauchen. Denk an die kurvige Strecke am Sonntagmorgen, an einen Alpenpass mit Gepäck hinten drauf oder an den Feierabendverkehr durch die Innenstadt. Für genau diese Mischung ist der Helm gebaut: eine kompakte Schale für den Fahrtwind bei Landstraßentempo, eine Belüftung, die auch bei Schritttempo noch Luft hereinlässt, und ein Visier, das du an der Ampel einen Spalt öffnen kannst. Ein Helm für die Rennstrecke ist er nicht – dafür hat Shoei andere Modelle im Programm.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModell: Shoei NXR3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Shine Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinish: Hochglanz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer Shoei: 11.23.017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauform: Integralhelm, sportlicher Straßenhelm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz laut Shoei: Sport, Tour, Stadt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: ECE 22.06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchale: AIM+, fünf Außenschalen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnenschale: EPS in mehreren Dichten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelüftung: 6 Einlässe (Stirn, Kinn), 4 Auslässe hinten, integrierter Spoiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisier: CWR-F2 klar, werkzeuglos wechselbar, Spaltstellung, Einstellhebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAntibeschlag: Pinlock EVO DKS304 im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschluss: Doppel-D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNotfallsystem: E.Q.R.S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnenfutter: komplett herausnehmbar und waschbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWangenpolster: 31 \/ 35 \/ 39 \/ 43 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntercom: SENA SRL3 Plus vorbereitet, Adapter-Kit 19.03.023.0 separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: von Shoei noch nicht veröffentlicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 5 Jahre (Shoei)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eErsatzteile und Garantie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShoei gibt auf den NXR3 fünf Jahre Garantie. Ersatzteile wie Polster, Visiermechanik und Pinlock-Einsätze führt Shoei für das Modell, und weil das Visier zur CWR-F2-Familie gehört, passen Visiere derselben Baureihe. Für Fragen zu Teilen oder zur richtigen Größe kannst du dich jederzeit bei uns melden.\u003c\/p\u003e\u003chr\u003e\u003ch2\u003eFazit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eShine Red ist der direkte Weg zum NXR3: ein Rot, das auffällt, eine Schale, die in fünf Größen gebaut wird, und ein Visier mit Pinlock ab Werk. Dazu kommen fünf Jahre Herstellergarantie. Das fehlende Gewicht reichen wir nach, sobald Shoei es veröffentlicht.\u003c\/p\u003e","brand":"Shoei","offers":[{"title":"XXS \/ Shine Red","offer_id":55394533605714,"sku":"11.23.017.1","price":480.74,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"XS \/ Shine Red","offer_id":55394533638482,"sku":"11.23.017.2","price":480.74,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"S \/ Shine Red","offer_id":55394533671250,"sku":"11.23.017.3","price":480.74,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"M \/ Shine Red","offer_id":55394533704018,"sku":"11.23.017.4","price":480.74,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"L \/ Shine Red","offer_id":55394533736786,"sku":"11.23.017.5","price":480.74,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"XL \/ Shine Red","offer_id":55394533769554,"sku":"11.23.017.6","price":480.74,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Shine Red","offer_id":55394533802322,"sku":"11.23.017.7","price":480.74,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/shoei-nxr3-shine-red-full-face-helmet-front-three-quarter.png?v=1794256076","url":"https:\/\/tgp-shop.com\/nl\/products\/shoei-nxr3-helm-rot-glanz-shine-red","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}