{"product_id":"aluminium-kupplungsscheiben-hyperdiscs-tgp-motoracing-bmw-k67","title":"アルミニウム クラッチディスク ハイパーディスク TGP MotoRacing BMW S1000RR K67 (19-26) ","description":"\u003cp data-start=\"454\" data-end=\"692\"\u003eBMW S1000RR K67は、電装品、パフォーマンス、ライディングダイナミクスにおいて新たな基準を打ち立てています。しかし、このハイテクスーパーバイクでも、パフォーマンスを向上させるための重要な要素であるクラッチの回転質量はしばしば手つかずのままです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"694\" data-end=\"1026\"\u003eTGP MotoRacing ハイパーディスク アルミニウムクラッチディスクは、標準のスチール中間プレートを置き換え、クラッチパッケージの重量を大幅に削減します。その結果、よりダイレクトなレスポンス、ブレーキング時のコントロール向上、そしてストリートでもサーキットでも敏捷なライディングフィールが得られます。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1028\" data-end=\"1061\"\u003e質量を減らす。反応を高める。\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1062\" data-end=\"1330\"\u003eコーティングされたアルミニウム中間プレートは、オリジナルのスチールディスクの約3分の1の重さです。これにより、最大700グラムの回転質量を削減でき、S1000RR K67にとって最も効率的でコスト効果の高いチューニング手段の一つとなります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1332\" data-end=\"1369\"\u003eこれはすぐに実感できます：\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1370\" data-end=\"1482\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1370\" data-end=\"1407\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1372\" data-end=\"1407\"\u003eエンジンの回転が速くなる\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1408\" data-end=\"1432\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1410\" data-end=\"1432\"\u003eよりダイレクトなアクセルレスポンス\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1433\" data-end=\"1482\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1435\" data-end=\"1482\"\u003e駆動系の慣性モーメントが減少\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1484\" data-end=\"1521\"\u003e限界領域での実感できる利点\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1522\" data-end=\"1786\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1522\" data-end=\"1566\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1524\" data-end=\"1566\"\u003eコーナーからの加速が速くなる\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1567\" data-end=\"1634\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1569\" data-end=\"1634\"\u003eジャイロ効果の低下によるコーナリング特性の改善\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1635\" data-end=\"1701\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1637\" data-end=\"1701\"\u003eハードシフト時の後輪のストンプが少なくなる\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1702\" data-end=\"1786\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1704\" data-end=\"1786\"\u003e高負荷時におけるクラッチフィールの安定した熱放散\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1788\" data-end=\"1938\"\u003e特にK67の現代的なエンジンブレーキとトラクションコントロールとの組み合わせにおいて、軽量のクラッチは明確なフィードバックを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1940\" data-end=\"1990\"\u003e技術データ \u0026amp; バリエーション (BMW S1000RR K67)\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1991\" data-end=\"2097\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1991\" data-end=\"2028\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1993\" data-end=\"2028\"\u003e車両：BMW S1000RR K67\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2029\" data-end=\"2060\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2031\" data-end=\"2060\"\u003e製造年：2019–2026\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2061\" data-end=\"2097\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2063\" data-end=\"2097\"\u003e外径：Ø 133 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2099\" data-end=\"2140\"\u003eバリエーション 1 – 標準クラッチ \/ OE AHK\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"2141\" data-end=\"2321\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2141\" data-end=\"2195\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2143\" data-end=\"2195\"\u003e付属品：9つのアルミニウム中間プレート\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2196\" data-end=\"2246\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2198\" data-end=\"2246\"\u003e構成：8 × 2.3 mm + 1 × 2.3 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2247\" data-end=\"2287\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2249\" data-end=\"2287\"\u003eパッケージ厚：48.7 mm (合計)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2288\" data-end=\"2321\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2290\" data-end=\"2321\"\u003eクラッチパッケージ：20.7 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2323\" data-end=\"2364\"\u003eバリエーション 2 – STMまたはSuterクラッチ\u003c\/h4\u003e \n\u003cul data-start=\"2365\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2365\" data-end=\"2415\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2367\" data-end=\"2415\"\u003e構成: 8 × 2.3 mm + 1 × 3.0 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2416\" data-end=\"2464\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2418\" data-end=\"2464\"\u003eクラッチパッケージの総厚: 21.4 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2465\" data-end=\"2527\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2467\" data-end=\"2527\"\u003e適合: STMまたはSuterのアンチホッピングクラッチ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2529\" data-end=\"2562\"\u003e選択に関する重要な注意事項\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2563\" data-end=\"2773\"\u003e取り付けたクラッチ（シリーズ \/ STM \/ Suter）に適したバリエーションを選択してください。異なるクラッチシステムは、正常な機能とスムーズな切り離しのために異なるパッケージの厚さを必要とします。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2775\" data-end=\"2814\"\u003e最大パフォーマンスの推奨\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2815\" data-end=\"3075\"\u003e最適な結果を得るために、新しいまたはほぼ新品の摩擦ディスクの取り付けをお勧めします。ハイパーディスクとの組み合わせにより、安定した圧力ポイントを持つ強固で耐久性のあるクラッチパッケージが得られます - スポーティな走行スタイルとサーキットでの使用に最適です。\u003c\/p\u003e ","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"オリジナルクラッチ","offer_id":52297305522514,"sku":"T1131","price":385.25,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"STM\/Suterクラッチ","offer_id":52297305555282,"sku":"T1132","price":385.25,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/Hyperdiscs1.png?v=1766210709","url":"https:\/\/tgp-shop.com\/ja\/products\/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%9f%e3%83%8b%e3%82%a6%e3%83%a0%e3%82%af%e3%83%a9%e3%83%83%e3%83%81%e3%83%87%e3%82%a3%e3%82%b9%e3%82%af-hyperdiscs-tgp-motoracing-bmw-s1000rr-k67-19-26","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}