{"product_id":"mt-helmets-kre-2-plus-helm-pure-a1-carbon-glanz","title":"MT-Helmets KRE 2 PLUS Helm Pure A1 Carbon Glanz","description":"\u003cp\u003eGlänzendes Carbongewebe über die ganze Schale, kein Dekor, kein Schriftzug außer dem MT an der Seite. Der KRE 2 PLUS Pure A1 sieht aus wie ein Carbonhelm — und genau darüber muss man beim PLUS als Erstes reden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDie Schale ist Tricomposite, nicht Voll-Carbon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas du siehst, ist eine Carbonlage im Sichtbereich. Was MT verbaut, heißt TRIC: ein Tricomposite aus mehreren Fasern, laminiert im hauseigenen MT-ULCS-Verfahren. Voll-Carbon ist nur der KRE 2 PLUS FIM Racing #2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas ist kein Vorwurf an den Helm, sondern eine Ansage gegen die Optik. Ein Tricomposite mischt Fasern mit unterschiedlichem Bruchverhalten und ist in der Praxis oft gutmütiger als reines Carbon, das steifer ist und Energie anders weitergibt. Es ist eine Konstruktionsentscheidung, keine Sparmaßnahme — aber wenn du Carbon kaufen willst, weil es Carbon sein soll, dann ist es dieser Helm nicht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVier Schalengrößen für sechs Helmgrößen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMT laminiert den PLUS in vier Außenschalen für XS bis XXL. Das ist mehr Aufwand als bei den meisten Helmen dieser Preisklasse und der Grund, warum ein XS auf dem Kopf nicht wie ein aufgeblasenes M wirkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWo bei zwei Schalen der Größenunterschied über das Polster gemacht wird, sitzt hier tatsächlich eine kleinere Schale auf dem kleineren Kopf. Für die Passform ist das der wichtigere Wert als jede Grammzahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRund 1.300 g\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHerstellerangabe, von uns nicht nachgewogen. Zum Einordnen: Der normale KRE 2 liegt bei 1.380 g, der FIM-Carbon bei 1.250 g.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAchtzig Gramm klingen nach nichts und sind es auf der ersten Runde auch. Auf der letzten eines langen Trackdays hält dein Nacken den Helm seit sechs Stunden gegen jede Bremsung und jeden Blick in die Kurve — dort zählt es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eVisier und Bedienung\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMT-QVSS mit Metalleinsatz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWerkzeugloser Schnellwechsel, aber die Mechanik trägt hier einen Metalleinsatz statt reinem Kunststoff. Auf der Rennstrecke wird ein Visier deutlich öfter ab- und angebaut als auf der Straße, und genau dort verschleißt eine reine Kunststoffrastung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMT-ESLS Doppelverriegelung\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwei Verriegelungen statt einer, dazu eine definierte Beschlagstellung. Die erste Raste stellt die Scheibe wenige Millimeter auf und zieht Beschlag ab, ohne dass du das Visier aufschwenken musst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMT-EVA und Pinlock 120\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Sichtöffnung ist nach oben und zur Seite erweitert — gedacht für die Kopfhaltung in Rennlage, in der du über die Verkleidung hinweg nach vorn schaust. Das Visier ist für Pinlock 120 Max Vision vorbereitet. Die Scheibe liegt nicht bei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDoppel-D-Ring\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKein Ratschenverschluss. Ein Doppel-D-Ring ist umständlicher, verlangt beide Hände und ist auf Rennstrecken vorgeschrieben — er lässt sich nicht versehentlich falsch schließen, und genau darum geht es.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eWas fehlt\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKeine Sonnenblende. Ein Rennhelm hat keine, weil eine ausfahrbare Blende Masse in die Schale und ein Loch ins EPS bringt. Wenn du damit auch pendelst, wirst du sie vermissen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine FIM-Homologation. Der PLUS trägt ECE 22.06. Wenn ein Veranstalter FIM verlangt, brauchst du den FIM Racing #2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine unabhängige Sicherheitsbewertung. SHARP hat weder KRE 2 noch KRE 2 PLUS geprüft; die drei Sterne der SHARP-Liste gehören dem älteren MT KRE SV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang von MT nicht veröffentlicht. Pinlock-Scheibe, Zweitvisier und Beutel sind nicht bestätigt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrößen\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGröße\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eKopfumfang\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e53–54 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55–56 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e57–58 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e59–60 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e61–62 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eXXL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63–64 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"MT-Helmets","offers":[{"title":"XS \/ Pure A1 – Carbon Glanz","offer_id":54507232002386,"sku":"137900PA1103","price":446.91,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"S \/ Pure A1 – Carbon Glanz","offer_id":54507232035154,"sku":"137900PA1104","price":446.91,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"M \/ Pure A1 – Carbon Glanz","offer_id":54507232067922,"sku":"137900PA1105","price":446.91,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"L \/ Pure A1 – Carbon Glanz","offer_id":54507232100690,"sku":"137900PA1106","price":446.91,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"XL \/ Pure A1 – Carbon Glanz","offer_id":54507232133458,"sku":"137900PA1107","price":446.91,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"XXL \/ Pure A1 – Carbon Glanz","offer_id":54507232166226,"sku":"137900PA1108","price":446.91,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/plus-a1-00-side.png?v=1788363784","url":"https:\/\/tgp-shop.com\/fr\/products\/mt-helmets-kre-2-plus-helm-pure-a1-carbon-glanz","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}