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Les silencieux slip-on ont toujours été la première étape dans le réglage des motos.
Dans la large gamme de produits de SC-Project, l'échappement S1 a toujours été la combinaison parfaite de légèreté, de design et de son sans compromis, en particulier pour les objectifs de course développés pour les Aprilia RSV4 et Tuono V4.
La forme conique combinée aux lignes essentielles et à l'élégant embout en fibre de carbone font du silencieux S1 une référence en termes d'esthétique et de sonorité excitante. La finition de qualité absolue du matériau extérieur en titane ultra-léger, les soudures T.I.G réalisées à la main dans un environnement protégé, la précision de la forme de l'embout en fibre de carbone sont un vrai régal pour le look de la moto.
Une autre expérience incroyable est lorsque vous allumez le moteur V4 de Noale : le son fort et profond de l'échappement S1 est une expérience inoubliable.
Pour installer le silencieux S1 il est nécessaire de retirer la soupape d'échappement d'origine : cet échappement slip-on permet un gain de 3,3 kg, soit un gain de poids non négligeable de -60% par rapport à l'échappement d'origine. Le kit est livré avec un support spécifique pour une installation plug & play : dans ce cas nous conseillons de remapper le calculateur pour optimiser les performances du moteur.
Les caractéristiques:
Tapez à enfiler
Matériau du tuyau de liaison titane
Matériau titane
Matériau de l'embout en fibre de carbone
Fixation au cadre Support soudé
tueur de dB non
POUR LA COURSE UNIQUEMENT
Masse
-3.3 Kg (Bâton 5.6 Kg / SC 2.3 Kg)
puissance du moteur
+7,7 ch à 8 250 tr/min
couple
+6,6 Nm à 8 250 tr/min
niveau de bruit
123 dB à 6 500 tr/min
Contenu du kit :
Échappement à enfiler avec logo SC Project gravé au laser
Tube de liaison en titane
Support de montage
ressorts et vis
Autocollant Projet SC
24 mois de garantie officielle SC-Project
Numéro d'article :
A27A-T41T (titane)
SC-Project Slip-On S1 Aprilia RSV4 1100 Usine (21-23)
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Pour des performances, une réponse de l'accélérateur et une longévité parfaites, nous recommandons une cartographie de course adaptée ou un réglage sur banc d'essai !
