Délai de livraison, prix et commande uniquement sur demande !
Le système d'échappement complet est entièrement en acier inoxydable AISI 304, qui, avec ses formes, maintient la possibilité de loger les capteurs d'oxygène d'origine.
Les bagues rotatives usinées CNC et les soudures TIG réalisées dans un environnement contrôlé ne sont que quelques-unes des technologies utilisées pour fabriquer ce kit.
L'élimination du convertisseur catalytique permet une réduction significative de la température de fonctionnement et une réduction du poids de la moto.
Le silencieux choisi pour ce système complet est le S1 en acier inoxydable, le leader en termes de design, de précision et de finition : élégance et design unique, avec logo SC Project gravé au laser, excellent pour donner au vélo une touche supplémentaire sur tout type de route -pour récompenser le sprint.
Un son fort et puissant à chaque accélération, prêt à faire en sorte que votre moto ne passe pas inaperçue.
Les caractéristiques:
Type Système d'échappement complet 2-1
Matériau des embases Acier inoxydable AISI 304
Matériau Acier inoxydable AISI 304
Matériau de l'embout en fibre de carbone
Fixation au support de cadre
Sonde lambda Oui
dB killer Oui, amovible
Approuvé - Approbation CE, TUV Non
POUR LA COURSE UNIQUEMENT
Masse
-4.6kg (STOCK 7.7kg – SC 3.1kg)
puissance du moteur
+2,8 ch à 9 000 tr/min
couple
+2,8 Nm à 5 250 tr/min
niveau de bruit
106 dB à 4375 tr/min (avec DB killer)
109 dB à 4375 tr/min (sans DB killer)
Contenu du kit :
Glissement d'échappement sur
Système d'échappement complet 2-1 en acier inoxydable AISI 304
Protection thermique en fibre de carbone
ressorts et vis
Autocollant Projet SC
24 mois de garantie officielle SC-Project
Numéro d'article :
Y36A-CDE41A (titane)
Système complet SC-Project "RACE" S1 Yamaha YZF-R7 (21-22)
Intéressé par ce produit ? Alors envoyez-nous un email à info@tgp-racing.com, ou utilisez notre formulaire de contact en bas de page pour nous contacter.
Pour des performances, une réponse de l'accélérateur et une longévité parfaites, nous recommandons une cartographie de course adaptée ou un réglage sur banc d'essai !
