La description:
 
-comme utilisé en MotoGP et World SBK, une clé Allen lie le guidon et la triple pince, permettant une "rotation" continue du guidon lui-même de 14° par rapport à l'ouverture d'origine de la moto. Cette solution offre un avantage supplémentaire en matière de sécurité pour le cariste et facilite les travaux de réglage dans la boîte, tant lors du démontage des fourches que lors du réglage de la position correcte pour les différents caristes.
 
-Melotti a adopté un "système de couplage cône-manchon-manchon-manchon avant" de la dérivation GP pour obtenir une rigidité élevée et des dimensions externes minimales.
 
-Le guidon a des "points de rupture" prédéfinis pour éviter de surcharger la fourche et d'endommager irrémédiablement l'intérieur de la fourche
 
-Le guidon est également équipé d'une fonction "anti-rotation" et d'une fonction "anti-patinage". Cette solution garantit une sécurité maximale et permet un positionnement rapide et précis des leviers et des interrupteurs de guidon pour les équipes.
 
-double vis en acier inoxydable de haute qualité pour fixer le guidon
 
Données:
- Angle d'inclinaison de 7°
- décalage d'alimentation 20 mm - longueur du tube 240 mm
- longueur utile du tube 240 mm - section du tube : diam. Est. 22mm - diamètre Interne 16,5 mm
- pour diamètre de fourche. 50mm
 
Convient à:
Kawasaki ZX-10R/RR (04-20)) avec diamètre de serrage 50
 
Numéro d'article:
SM.1151 (noir)
SM.1251 (aluminium)