Chauffe-pneus KLS (Comp Nomex)

Pour le modèle Comp KLS  notre nouvelle technologie de chauffage en fibre de carbone 2.0 est utilisée.  Jusqu'à présent, notre tissu chauffant était composé de fils de carbone dans le sens de la longueur. Après des tests approfondis, nous pouvons désormais proposer notre "Chauffage en fibre de carbone 2.0". Les filaments de carbone sont maintenant disposés dans une sorte de structure en treillis. L'endommagement d'un filament de carbone, par exemple en raison d'une surcharge mécanique ou d'autres erreurs de l'utilisateur, n'entraîne plus de dommages importants. Cependant, la durabilité  et la durée de vie sont multipliées par ce nouveau développement. D'innombrables vainqueurs de GP et champions du monde font confiance à notre technologie de chauffage supérieure. Le réchauffement le plus rapide possible des pneus et des jantes sans surchauffe locale garantit une adhérence et une durée de vie maximales de vos pneus sur la piste !

Un thermostat de précision avec une hystérésis de contrôle ultra-faible est utilisé. La température cible est de 85°C.

À une température ambiante de 20 °C, environ 30 minutes jusqu'à une température de pneu de 85 °C et une température de jante d'environ 45 °C. Grâce à la température finale plus élevée des pneus et des jantes, le modèle comp permet également de combler facilement certains temps d'attente (pré-démarrage, etc.). | Le "comp" est équipé d'un voyant LED rouge. La LED signale l'opération de chauffage active (LED = allumée) ou l'activité de régulation du thermostat (thermostat éteint = LED éteinte).

Matériau extérieur en Supertex, coupe-vent, hydrofuge et anti-salissures de différentes couleurs.  Plusieurs couches de feutre haute performance assurent une isolation thermique optimale.

Egalement disponible en VERSION VOLLNOMEX en rouge, bleu ou noir. Matériau intérieur ET extérieur en NOMEX hautement résistant à la chaleur.
Pour les motos où le tuyau d'échappement est très proche (<50 mm) du pneu, l'utilisation de la version Vollnomex est recommandée. Sinon, le chauffe-pneu peut être endommagé lorsqu'il est installé ou utilisé lorsque le tuyau d'échappement est très chaud.

Les flancs s'étendent loin sur les côtés jusqu'au-dessus du rebord de la jante pour protéger également les flancs du pneu et la jante du vent. D'une part, cela améliore les propriétés de suspension du pneu et assure une pression d'air du pneu plus constante en raison d'une température de jante légèrement plus élevée.

Une bande Velcro centrale et des bandes élastiques avec crochets et boucles incorporés sur le côté permettent un montage et un démontage facile et rapide.Grâce à notre bande élastique quadruple

Notre ressort tendeur (modèle déposé protégé !) intégré dans la couverture chauffante s'est avéré idéal pour la fixation au pneu. L'enfilage fastidieux d'une bande Velcro à travers les jantes n'est plus nécessaire.

L'alimentation est fournie via un câble de raccordement de 1,8 m de long avec une prise européenne.
Un serre-câble stable garantit un fonctionnement sans problème à long terme.

Y compris sac de transport pratique pour le stockage et le transport.

N'importe quel nom ou logo peut être imprimé. Idéal non seulement à des fins publicitaires, mais aussi, par exemple, comme protection contre le vol.

Supplément par kit : € 50,-