DANGER! Uniquement pour les fourches avec un espacement des trous de 100 mm !
 
Les étriers de frein sont également installés en standard chez certains constructeurs, comme sur la Ducati Panigale V4. Ce sont probablement les meilleurs étriers de frein en fonte du marché à l'heure actuelle, qui, avec leurs 100 mm, sont encore plus compacts et plus légers que les célèbres étriers de frein monobloc Brembo M4 en fonte.
Cependant, pour une utilisation à long terme sur circuit, nous déconseillons l'utilisation de ces selles sur les motos d'une cylindrée de 1 000 cm3 ou plus. Néanmoins, il n’est pas problématique de les utiliser occasionnellement sur circuit.
 
Données techniques
-Ø piston en mm : 30mm
-Corps d'étrier de frein : monobloc
-Nombre de pistons : 4 (30mm)
-Pour piste de friction en mm : (pour anneau de frein 34 mm / disques d'origine)
-Décalage en mm : 30 mm
-Poids par pince : ---
-Comprend des plaquettes de frein Brembo High Performance Sinter TT (07BB3793)
-Actuellement sans notre propre rapport TÜV !
-convient au liquide de frein DOT 4 ou 5.1
-Épaisseur du disque de frein maximum 6 mm (optimal 5,5 mm)
-Ressort anti-vibration pour les plaquettes de frein
-Piston avec double joint pour usage routier
 
Des pièces de rechange:
120225579 Plaque à ressort au dessus des patins
05338752 vis de ventilation
05150220 Capuchon anti-poussière pour vis de ventilation
 
Numéro d'article :
220A88510