DANGER! Uniquement pour les fourches avec un espacement des trous de 100 mm !
 
La selle est fraisée CNC et est vissée en deux parties. Cependant, pour une utilisation à long terme sur circuit, nous déconseillons l'utilisation de ces selles sur les motos d'une cylindrée de 1 000 cm3 ou plus. Néanmoins, il n’est pas problématique de les utiliser occasionnellement sur circuit. (Parfaitement adapté en remplacement des étriers de frein d'origine des motos super sportives européennes avec supports radiaux telles que Aprilia RSV4, Aprilia RS660, Ducati Panigale, BMW S1000RR, KTM RC8, 1290 Superduke ou Kawasaki ZX-10R à partir de 2016 et Honda CBR 1000 RR. -R SC82 (20-)
 
Données techniques
-Ø piston en mm : 32mm
-Corps d'étrier de frein : 2 pièces
-Nombre de pistons : 4 (32mm)
-Pour piste de friction en mm : (pour bague de frein env. 35 mm / disques d'origine)
-Décalage en mm : 30 mm
-Poids par pince : environ 710g (sans revêtements)
-avec finition nickel
-convient au liquide de frein DOT 4 ou 5.1
-Épaisseur du disque de frein maximum 6 mm (optimal 5,5 mm)
-Ressort anti-vibration pour les plaquettes de frein
-Piston avec double joint pour usage routier
-Comprend des plaquettes de frein haute performance 07BB3793 Sinter TT
- avec numéro KBA. et rapports TÜV / ABE pour de nombreux modèles !
 
Des pièces de rechange:
06GS2373 Vis banjo, courte pour vis de ventilation M6
06GS2360 Vis de purge M6
05150210 Capuchon anti-poussière Brembo pour vis de purge
120225579 Plaque à ressort au dessus des patins
 
Numéro d'article :
220B01020