DANGER! Uniquement pour les fourches avec un espacement des trous de 108 mm !
 
Probablement l'un des meilleurs étriers de frein que le département Brembo Racing puisse proposer pour une utilisation sur route et sur piste. Cet étrier a été créé pour tous ceux qui souhaitent des étriers de frein de haute qualité pour une utilisation sur route et sur piste. (Parfaitement adapté en remplacement des étriers de frein d'origine des motos super sportives japonaises avec supports radiaux telles que Honda CBR 600 RR / CBR 1000 RR, Kawasaki ZX-10 R / ZX 6 RR, Suzuki GSX-R 1000 / 750 / 600, Yamaha R1 -'06 / R6 ou Triumph Speed ​​​​Triple etc.)
 
Données techniques
-Ø piston en mm : 30mm
-Corps d'étrier de frein : monobloc
-Nombre de pistons : 4 (30mm)
-Pour piste de friction en mm : (pour bague de frein env. 35 mm / disques d'origine)
-Décalage en mm : 30 mm
-Poids par pince : 670g (sans coussinets)
-CNC usiné à partir d'aluminium massif avec finition nickel
-convient au liquide de frein DOT 4 ou 5.1
-Épaisseur du disque de frein maximum 6 mm (optimal 5,5 mm)
-Ressort anti-vibration pour les plaquettes de frein
-Piston avec double joint pour usage routier
-Comprend des plaquettes de frein haute performance 07BB3793 Sinter TT
-ABE en préparation !
 
Numéro d'article :
220D60030