DANGER! Uniquement pour les fourches avec un espacement des trous de 108 mm !
 
Les étriers de frein Brembo GP4-RB sont fabriqués en aluminium de haute qualité. Les pistons de l'étrier GP4-RB sont en aluminium.
Cependant, pour une utilisation à long terme sur circuit, nous déconseillons l'utilisation de ces selles sur les motos d'une cylindrée de 1 000 cm3 ou plus. Néanmoins, il n’est pas problématique de les utiliser occasionnellement sur circuit. (Parfaitement adapté en remplacement des étriers de frein d'origine des motos super sportives japonaises avec supports radiaux telles que Honda CBR 600 RR / CBR 1000 RR, Kawasaki ZX-10 R / ZX 6 RR, Suzuki GSX-R 1000 / 750 / 600, Yamaha R1 -'06 / R6 ou Triumph Speed ​​​​Triple etc.)
 
Données techniques
-Ø piston en mm : 30 et 34mm
-Corps d'étrier de frein : 2 pièces
-Nombre de pistons : 4 (2x30mm et 2x 34mm)
-Pour piste de friction en mm : (pour bague de frein env. 35 mm / disques d'origine)
-Décalage en mm : 22,5 mm
-Poids par pince : ---
-Comprend des plaquettes de frein haute performance Sinter TT (07BB1973)
-pas légal dans la rue !
-convient au liquide de frein DOT 4 ou 5.1
-Épaisseur du disque de frein maximum 6 mm (optimal 5,5 mm)
-Ressort anti-vibration pour les plaquettes de frein
-Piston avec double joint pour usage routier
 
Des pièces de rechange:
20394230 jeu de broches
05454218 Goupille de verrouillage pour goupille de retenue
20225590 Plaque à ressort au dessus des patins
 
Numéro d'article :
220B47340