XA7G7G0 Este modelo, utilizado hoy en MotoGP, fue diseñado para la pista. Por lo tanto, es el mejor de su clase disponible hoy en día en términos de confiabilidad y rendimiento. La bomba de freno mecanizada en palanquilla permite una máxima disponibilidad y una frenada perfectamente modulable en todas las condiciones de uso, con una excelente linealidad entre la fuerza que el piloto ejerce sobre la maneta y la respuesta de frenada, proporcionando un tacto de frenada excepcional. Este modelo ofrece la posibilidad de ajustar la distancia de la palanca lateral: gracias al ajustador remoto, directamente del mundo de las carreras, los amantes de la pista pueden contar con un sistema de ajuste micrométrico de la palanca de freno en todas las condiciones de uso, incluso las más extremas. El ajuste del espaciado de la palanca, ya sea más cerca o más lejos del acelerador, está asegurado por la brida de transmisión de par, que utiliza un mecanizado especial para garantizar un clic micrométrico.
Este componente está diseñado y fabricado únicamente para uso en competencias de carreras. Por lo tanto, el producto debe ser instalado utilizando adaptadores específicos, no incluidos en el embalaje del componente, y por profesionales altamente calificados y competentes que trabajen en el sector "racing". El cilindro maestro utiliza un pistón de 19 mm de diámetro, 18 espacios entre centros de palanca y una palanca plegable. También hay disponible una actualización para el sensor LVDT.
 
Especificaciones técnicas:
- Diámetro del pistón 19 mm
- con desviación de 90° en la palanca para ajuste de palanca / ajuste remoto
- apalancamiento 18 mm
- con palanca plegable
- carcasa especial fresada CNC
- anodizado duro
- Líquido de frenos DOT 4 o 5.1
- Peso optimizado