Peso: -3,0 kg (Estándar 7,6 kg / Akrapovic 4,6 kg)
Potencia del motor: +5.9HP (Estándar 70.4 a 8600RPM, Akrapovic 76.3 a 9200RPM)
Par: +2.9 nm a 5500 RPM
DB +13: 86,3 bei 3875 rpm (Serienmäßig), 100 bei 5000 rpm (Akrapovic )
 
Este completo sistema de escape consiste en una cubierta exterior de titanio liviano de alta calidad y una tapa del extremo del silenciador con tubo de conexión y codos de acero inoxidable. El sistema de escape  pesa 3,0 kg menos que el sistema original. Dado que el sistema completo se entrega sin Katalysator y solo se desarrolló para su uso en pistas de carreras o circuitos cerrados, se incluye un DB killer en el alcance de la entrega. Diseñado para integrarse en las líneas de la motocicleta , el silenciador delantero se encuentra debajo de la carrocería, oculto por los carenados inferiores, y el silenciador trasero pasos a la derecha side des motorcycles off. Cuenta con un distintivo escudo térmico inspirado en los de las Yamaha R6 y R1. El sonido de carreras coincide con las aspiraciones deportivas de la motocicleta.
Se encuentra disponible un soporte de silenciador de aluminio con recubrimiento negro opcional para el R7 sin estriberas para el pasajero.
 
 
Características:
2>1 sistema V4A de acero inoxidable
conexión lambda
Amortiguador hexagonal
sin permiso para circular por la vía pública
Manguito de silenciador de titanio
Tapa final de silenciador de titanio
todas las partes metálicas del silenciador de titanio (también el funcionamiento interno completo)
si desea quitar las estriberas originales del pasajero, se puede pedir un soporte de escape opcional.
con devorador de dB