بعد الإدخال الناجح للميكاترونكس في دراجات الإنتاج مثل دوكاتي بانيجال 1199 ومالتيسترادا 1200 إس ، كان من المنطقي فقط أن تقدم Öhlins أول ممتص صدمات ميكاترونيك لسوق ما بعد البيع. كاواساكي ZX 10 R هي السيارة الأولى التي تم تطوير ممتص الصدمات الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا TTX 36 على أساس نموذج محدد. شوهد النظام الميكاتروني من Öhlins لأول مرة في WSBK في عام 2008. تم تطوير خوارزميات ناضجة وبقوة تؤثر على المخمد ضبط الطريقة التي يمكن أن يتمتع بها الطيار بأفضل أداء ممكن وأفضل راحة ممكنة لامتصاص الصدمات يعمل بشكل مثالي على حلبة السباق ، ولكن أيضًا في طريقه إلى المنزل. يظهر الجهاز نفسه في شكل أكثر من صدمة TTX36 الناجحة الممتص ، الذي تسبب في ضجة كبيرة في مشهد السباق ويعتبر الترقية النهائية لأي دراجة في الشارع. يمتص ممتص الصدمات ببرنامج يسجل باستمرار ويعالج المعلومات المتعلقة بأسلوب القيادة وحالة الطريق والسرعة الفعلية المدفوعة. نتيجة معالجة البيانات هي الضبط المستمر لامتصاص الصدمات أثناء تحرك الدراجة النارية. إذا عمل الطيار بجد مع الفرامل على مسار السباق وفتح الغاز فجأة ، يتعرف البرنامج على هذا ويضبط ممتص الصدمات وفقًا لذلك بإحكام . من ناحية أخرى ، إذا كنت تقود سيارتك إلى المنزل على الطرق العامة بسرعة كافية ، فإن البرنامج يعمل على إعداد أكثر راحة.
 
معلومات تقنية
الطول: 309 + 6 / -0 مم السكتة الدماغية: 59 مم المعدل N / مم: 110 نيوتن / مم الموضع: الزنبرك الخلفي: 21040-39 وحدة التعبئة: عدة
 
مناسب للمركبات التالية
كاواساكي نينجا ZX-10R (2013-2015)
شهادة قطع غيار (ألمانيا)
 
يتم تضمين تعليمات التثبيت في الحزمة!